Chevrolet Camaro LT1
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Chevrolet Camaro Nummer 6: Er ist der ewige Verfolger des Ford Mustang.
Wie bei der fünften Generation integriert eine flache Kühlermaske die Scheinwerfer.
Unter die Haube geschaut: Der Small-Block-V8 leistet 453 PS und 617 Newtonmeter Drehmoment.
In 4,4 Sekunden stürmt der Camaro von null auf 100 km/h.
Fette 20-Zöller und die brachiale Brembo-Bremsanlage sorgen für Kontrolle.
Der Chevrolet Camaro ist 4,78 Meter lang, 1,34 Meter hoch und 1,88 Meter breit.
Traumwagen für den Alltag: Mit den verschiedenen Fahrmodi fährt es sich komfortabel bis wild.
Beim V8-Modell sitzt ein Spoiler auf dem Heckdeckel.
Auf den Fahrer zugeschnittenes Cockpit.
Aufgeräumte Mittelkonsole, Automatikhebel und der Schalter für die Fahrmodi.
Alles im Blick: Zwei analoge Rundinstrumente und dazwischen alles digital und konfigurierbar. Zusätzlich gibt es noch ein farbiges Head-up-Display.
Der Acht-Zoll-Touchscreen gefällt mit intuitiver Bedienung und scharfen Kontrasten.
Die Ambiente-Beleuchtung bietet 24 verschiedene Farben. Hier ein kühles blau für den gelassene "Tour"-Modus.
Wenig Platz - zumindest für Mitfahrer - bietet die Rückbank.
Ab 39.900 Euro gibt es das Vierzylinder-Coupé. Der Chevrolet Camaro LT1 mit Automatik wird in Deutschland ab 47.900 Euro angeboten. Mit Handschaltung sinkt der Preis um 2000 Euro.
Sprung nach vorne: Der ewige Verfolger könnte dem Ford Mustang wirklich gefährlich werden.
