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Toyota C-HR

Zackig gezeichnet: Der C-HR ist das wohl zurzeit aufregendste Toyota-Modell.
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Quelle: Harald Dawo / Toyota

Zackig gezeichnet: Der C-HR ist das wohl zurzeit aufregendste Toyota-Modell.

Da darf dann auch gerne mal der Dachkantenspoiler etwas größer ausfallen.
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Quelle: Harald Dawo / Toyota

Da darf dann auch gerne mal der Dachkantenspoiler etwas größer ausfallen.

Der Toyota C-HR schaut aus weit in die Seite gezogenen Scheinwerfern, die durch einem schmalen Kühlergrill verbunden sind,
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Quelle: Harald Dawo / Toyota

Der Toyota C-HR schaut aus weit in die Seite gezogenen Scheinwerfern, die durch einem schmalen Kühlergrill verbunden sind,

In der Seitenansicht fällt die Coupé-artige Silhouette des kleinen Crossover auf.
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Quelle: T-Online-bilder

In der Seitenansicht fällt die Coupé-artige Silhouette des kleinen Crossover auf.

Netter Gag ist der am Türrahmen verbaute Griff - praktisch ist das allerdings nicht.
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Quelle: T-Online-bilder

Netter Gag ist der am Türrahmen verbaute Griff - praktisch ist das allerdings nicht.

Unser Testwagen war mit 18 Zoll großen Leichtmetallfelgen bestückt.
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Quelle: T-Online-bilder

Unser Testwagen war mit 18 Zoll großen Leichtmetallfelgen bestückt.

Schön gemachter Innenraum, der längst nicht so extravagant gestaltet ist wie die Außenoptik.
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Quelle: T-Online-bilder

Schön gemachter Innenraum, der längst nicht so extravagant gestaltet ist wie die Außenoptik.

Die Instrumente - hier beim Hybrid-Modell - sind klar gezeichnet und gut ablesbar.
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Quelle: Hersteller-bilder

Die Instrumente - hier beim Hybrid-Modell - sind klar gezeichnet und gut ablesbar.

Auch der acht Zoll große Touchscreen lässt sich einwandfrei bedienen.
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Quelle: Hersteller-bilder

Auch der acht Zoll große Touchscreen lässt sich einwandfrei bedienen.

Die Übersicht nach hinten ist allerdings kaum der Rede wert.
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Quelle: T-Online-bilder

Die Übersicht nach hinten ist allerdings kaum der Rede wert.


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