Arbeitstier im Videotest Kann der neue Hilux Hybrid noch richtig zupacken?
Ein Diesel mit E-Schub: Toyota elektrifiziert den Hilux – ein bisschen. Doch wie schlägt sich der Hybrid im Gelände, unter Last und im Alltag?
Den Toyota Hilux gibt es ab sofort auch mit Mild-Hybrid-Antrieb. Das legendäre Arbeitstier behält seinen 2,8-Liter-Dieselmotor, bekommt aber elektrische Unterstützung über ein 48-Volt-System. Das Ziel: weniger Verbrauch, mehr Komfort – und vor allem: keine Einbußen bei der Einsatzfähigkeit.
Denn der neue Hilux Hybrid darf weiterhin 3,5 Tonnen ziehen, durch 70 Zentimeter tiefes Wasser pflügen und mit sechs Fahrmodi durchs Gelände kraxeln. Die kompakte Batterie sitzt unter der Rückbank, der Elektromotor wurde so verbaut, dass er selbst Wasserdurchfahrten unbeschadet übersteht.
Doch bleibt der Hybrid-Hilux tatsächlich so robust, zuverlässig und vielseitig wie seine nicht elektrifizierten Brüder? Was sich verändert – und was erfreulich gleich geblieben ist – zeigt das Video oben.
