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Gebrauchtwagen-Check: So schlägt sich der BMW X2


BMW X2: In diesen Punkten überzeugt der SUV aus zweiter Hand

Von dpa-tmn
31.01.2023Lesedauer: 2 Min.
Junger kompakter SUV: Im Jahr 2018 rollte der X2 des bayerischen Automobilherstellers erstmals zu den Kunden.Vergrößern des BildesJunger kompakter SUV: Im Jahr 2018 rollte der X2 des bayerischen Automobilherstellers erstmals zu den Kunden. (Quelle: Andreas Haas/imago images)
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Mit dem X2 bietet BMW seinen Kunden das Beste aus zwei Welten: ein kompakter Crossover-SUV mit coupéhafter Linie. Kann er auch als Gebrauchter überzeugen?

Der X2 ist das kleinste SUV-Coupé von BMW und noch nicht sonderlich lange auf dem Markt. Bei seiner ersten Hauptuntersuchung (HU) schneidet das mit dem 1er eng verwandte Modell überdurchschnittlich gut ab. "Beanstandet werden nur Kleinigkeiten und Verschleißteile", schreibt der "Auto Bild TÜV Report 2023". Erste Schwachstellen bahnen sich aber an.

Modellhistorie

2018 kam der X2 auf den Markt, ein Facelift wurde bislang noch nicht vorgestellt. Technisch teilt sich das Modell ebenfalls viele Bauteile mit dem BMW X1, die Modelle nutzen die gleiche Frontantriebsplattform des Herstellers.

2019 rückte mit dem M35i die bislang stärkste Version nach; im Folgejahr der Plug-in-Hybrid 25e als einzige elektrifizierte.

Karosserievarianten

Fünf Türen, hoher Aufbau, nach hinten ein zumindest leicht abfallendes Dach mit Fließheck: Der X2 verknüpft die Merkmale eines SUV und ansatzweise die eines Coupés miteinander. Varianten gibt es nicht.

Abmessungen

Laut dem ADAC sind die Abmessungen 4,36 m x 1,82 m x 1,51 m bis 1,53 m (LxBxH) mit einem Kofferraumvolumen von 470 l bis 1.355 l (Plug-in: 410 bis 1.296 l).

Stärken

Sportlicher abgestimmt als X1 und X3, steht beim X2 der Fahrspaß im Vordergrund. Und auch bei der ersten und bislang einzigen HU gibt es kaum Gründe für nach unten zeigende Mundwinkel. Antriebswellen und Lenkung machen laut Report eine sehr gute Figur.

Das Bremskapitel erntet gute Noten: so gut wie keine Beanstandungen an Schläuchen, Leitungen sowie Feststell- und Fußbremsen. Rost: Fehlanzeige, die Abgasuntersuchung (AU): keine Hürde. Ölverlust tritt nur sehr selten auf – bei 0,3 Prozent der Fälle.

Schwächen

So toll Zuverlässigkeit und Fahrleistungen, so hoch sind auch die Gebrauchtpreise. Schlecht: der mangelnde Rundumblick, dank fetter C-Säule. Bei der HU zeigen die Achsaufhängungen mit Bemängelungsquoten leicht über dem Durchschnitt der Fahrzeugklasse erste Anzeichen von Schwäche. Ab und zu müssen die Leuchtmittel vorn ersetzt werden, auch streikende Blinker werden bereits entdeckt.

Pannenverhalten

Wie bei einem so jungen Modell kaum anders zu erwarten, ist auch die Pannenbilanz solide. In der ADAC-Statistik rangieren alle Jahrgänge des X2 auf guten und sehr guten Plätzen. Pannenschwerpunkte: "Bisher keine", so der Club.

Motoren

  • Benziner (Drei- und Vierzylinder, Front- Allradantrieb): 100 kW/136 PS bis 225 kW/306 PS
  • Diesel (Vierzylinder, Front- und Allradantrieb): 110 kW/150 PS bis 170 kW/231 PS
  • Plug-in-Hybrid (Dreizylinder-Benziner + E-Motor; Systemleistung): 162 kW/220 PS (Allradantrieb)

Marktpreise

Laut "DAT Marktspiegel" der Deutschen Automobil Treuhand liegen die Marktpreise des BMW X2 mit jeweils statistisch erwartbaren Kilometern bei folgenden Summen:

  • X2 sDrive 20i Edition M Mesh (2020); 131 kW/178 PS (Vierzylinder); 33.000 Kilometer; 32.300 Euro.
  • X2 xDrive 35i/M35i (2019); 225 kW/305 PS (Vierzylinder); 44.000 Kilometer; 38.400 Euro.
  • X2 xDrive25e Advantage (2020); 162 kW/220 PS (E-Motor + Dreizylinder); 33.000 Kilometer; 33.800 Euro
Verwendete Quellen
  • Nachrichtenagentur dpa-tmn
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