Range Rover Sport rollt in die neue Generation – dritte Auflage

Eigenständige Karosserie, sportlicher Touch: Neben dem normalen Range Rover bringt die Marke auch einen neuen Range Rover Sport.

Gleiche Architektur, gleicher Antrieb und gleiche Ausstattungsmerkmale wie etwa die adaptive Luftfederung, die Allradlenkung und den Wankausgleich – doch der Range Rover Sport in der dritten Generation ist mehr als ein gewöhnlicher Range Rover: Er ist flacher gezeichnet, hat stärker geneigte Scheiben und fällt mit einer Länge von 4,95 Metern zudem etwas kürzer aus.

Benzin, Diesel, Hybrid, Elektro: Auswahl bei den Motoren

Angeboten wird der Sport mit den hauseigenen Sechszylinder-Dieseln mit drei Litern Hubraum. Sie leisten 250, 300 und 350 PS. Dazu kommen ein Sechszylinder-Benziner mit drei Litern (400 PS) sowie ein bei BMW eingekaufter V8-Benziner. Dieser hat 4,4 Liter Hubraum und rückt mit 530 PS an die Spitze der Palette. Damit erreicht der Sport maximal 250 km/h und beschleunigt bestenfalls in 4,3 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100.

Plug-in-Hybride und eine angekündigte voll elektrische Version

Zudem gibt es zwei Plug-in-Hybride die auf einem Sechszylinder-Benziner basieren (324 kW/440 PS und 375 kW/510 PS Systemleistung). Der 38 kWh große Akku sorgt für bis zu 113 Kilometer elektrische Reichweite. 2024 soll auch eine vollelektrische Version folgen. Bis dahin weist das Datenblatt Verbrauchswerte von 0,9 bis 11,7 Litern aus (CO2-Ausstoß: 20 bis 266 g/km).

In der dritten Generation startet der Neuling ab 93.000 Euro.