VW Multivan T6: So sieht der neue VW-Transporter aus

Jetzt ist er endlich da: Nach vielen Vorabinformationen stellt Volkswagen die sechste Generation seiner Transporter-Allzweckwaffe T6 vor. Überraschungen halten sich sowohl beim Design als auch bei der Technik in Grenzen.

Die aktuellen Nachrichten aus Amsterdam wird Mercedes-Transporter-Chef Volker Mornhinweg beruhigt zur Kenntnis nehmen und sich entspannt zu Bett legen. Hatte der engagierte einstige AMG-Vordenker Mornhinweg in den vergangen Jahren doch alles daran gesetzt, die aktuelle Mercedes V-Klasse erstmals ernsthaft am Thron des übermächtigen VW Transporters kratzen zu lassen. Die V-Klasse überraschte vor einigen Monaten in Sachen Komfort, Ausstattung und Design viele.

VW Transporter T6 - kein großer Sprung?

Umso blasser erscheint die sechste Generation des VW Transporters, der sich besser und moderner denn je präsentiert, jedoch den großen Sprung nach vorn verpasst. Schließlich war der 13 Jahre lang gebaute T5 in seiner Liga zumindest bei den PKW-Modellen außerhalb echter Konkurrenz und zeigte Wettbewerbern von Opel, Mercedes, Fiat oder Mercedes wie es richtig geht.

Doch die Generation sechs bleibt zumindest auf den ersten Blick hinter den großen Erwartungen zurück. Bereits beim Design mutet der VW T6 eher an wie eine gründliche Modellpflege. Und auch bei der Technik sind die Sprünge im Vergleich zum Vorgänger überschaubar. Im Innern des gleiche Bild. Gutes besser gemacht – aber ein wirklich großer Schritt, um sich wie ehemals deutlich von der Konkurrenz abzusetzen? Eher nicht.

Welcher VW-Bus darf's denn sein?

Effizientere Motoren, die überfälligen elektrischen Sitze vorne und endlich eine ebensolche Heckklappe - alles praktisch und sinnvoll, aber eben auch das, was man an Komfortausstattungen in dieser Liga erwarten kann. Unverändert wird der variantenreiche VW Transporter als Großraumlimousine (Multivan und Caravelle), Transporter (Kastenwagen, Pritsche, Kombi und Doppelkabine) sowie als Campingversion California gebaut.

Durch zwei Radstände und drei Dachhöhen ergeben sich letztlich über 500 Möglichkeiten, seinen Traum-Transporter auf alle nur erdenklichen Nutzbarkeiten vorzubereiten.

Vier Diesel und zwei Benziner zu haben

Angetrieben wird der VW T6 wahlweise von vier Diesel- oder zwei Benzinmotoren in einem Spektrum von mageren 84 bis zu kraftvollen 204 PS, wobei es verschiedenste Kombinationen mit Doppelkupplungsgetriebe und Allradantrieb gibt. Für die geschlossenen Varianten findet sich in der Ausstattungsliste erstmals eine adaptive Dämpferregelung.

Das bekannte Sicherheitspaket des T5 wird um Details wie Abstandstempomat oder einen Notbremsassistenten ergänzt. Erstmals wird der VW-Transporter zudem mit LED-Scheinwerfern und entsprechenden Rückleuchten angeboten.

Kastenwagen fasst sechs Kubikmeter

Der Laderaum des Kastenwagens hat eine Ladefläche von 4,3 Quadratmetern; das Volumen beträgt 5,8 Kubikmeter. Neben rechter Schiebetür und Normaldach inkl. Heckklappe gibt es optional unter anderem doppelte Heckflügeltüren, eine weitere Schiebetür links oder Laderaumtrennwände mit oder ohne Fenster, halbhoch mit oder ohne Polsterleiste.

Wer sich beim VW T6 Kastenwagen für den längeren Radstand oder ein höheres Dach entscheidet, kann das Laderaumvolumen auf bis zu 9,3 Kubikmeter erweitern.

Dem gegenüber lässt sich die Kombiversion mit bis zu neun Sitzplätzen in drei oder vier Sitzreihen ausstatten. Noch mehr Variationsmöglichkeiten bieten die beiden Versionen Pritsche und Tiefpritsche sowie das reine Fahrgestell für externe Aufbauten. Je nach Radstand sind hier Single- oder Doppelkabinen kombinierbar. Die Zuladung variiert je nach T6-Modell zwischen 502 und 1.224 Kilogramm.

Multivan startet wohl ab 32.000 Euro

Die meisten Privatkunden werden sich für die beliebten Varianten VW Transporter Multivan und Caravelle mit einem entsprechenden Angebot an Einzelsitzen sowie Bänken entscheiden. Die Highline-Ausstattung bieten unter anderem elektrische Schiebetüren und eine automatisierte Heckklappe. Alle Modelle kennzeichnen das bekannt große Platzangebot sowie zahlreiche Ablagen im Innenraum.

Die Preise des VW Transporters werden sich schon wegen der starken Wettbewerbssituation am Vorgänger orientieren, der als VW Multivan 2,0 TDI Startline mit 84 PS bei rund 32.000 Euro beginnt.