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Hitze kann Bordelektronik im Auto lahmlegen

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Moderne Auto-Elektronik streikt bei Hitze

26.07.2013, 14:35 Uhr | mid, dpa-tmn, auto-medienportal.net

Bei großer Hitze leidet die Elektronik in modernen Autos (Quelle: TÜV Süd)

Deutschland stöhnt unter der Hitze: Das Unfallrisiko steigt laut ADAC deutlich. Und die hohen Temperaturen machen nicht nur den Menschen zu schaffen: Wie vor Jahrzehnten streiken im Sommer manche Autos wegen Überhitzung. Damals zwang meist kochendes Kühlwasser zur Pause, heute streikt die Elektronik. Wichtige Systeme wie Airbags, ABS, ESP oder die Motorsteuerung können ausfallen, warnt der TÜV Süd. Doch Fahrer können möglichen Schäden vorbeugen.

An heißen Tagen kühlen Parkplatz suchen

Moderne Fahrzeuge sind vollgepackt mit Elektronik. Weil die oft für mehr Sicherheit sorgt, ist das Auto bei Fehlern oft nicht mehr fahrbereit. Wie im Winter gilt auch in der heißen Jahreszeit: Der Wagen sollte gut gewartet sein, alle Flüssigkeiten auf dem neuesten Stand. Klimaanlage und Lüftung sollten ebenfalls kontrolliert werden. Darüber hinaus sollten die Fahrer ihren Wagen an heißen Tagen möglichst im Schatten parken.

"Gerade beim Parken kann die Temperatur unter der Motorhaube auf 100 Grad Celsius ansteigen. Dann leiden Halbleiter und Co.", sagt Eberhard Lang von TÜV Süd. Elektrische Bauelemente sind grundsätzlich für einen Temperaturbereich zwischen minus 40 und plus 85 Grad Celsius ausgelegt.

Schäden machen sich nicht sofort bemerkbar

Bei zu großer Hitze drohen durch die Wärmeausdehnung und spätere Abkühlung, beispielsweise durch den Fahrtwind, Haarrisse in Platinen. Solche Schäden machen sich oft nicht sofort bemerkbar. Steigt das Steuergerät dann auf der Autobahn aus, ist Schluss mit der Reise.

Im Stau den Motor ausstellen

Der typische Autobahn-Stau birgt für die Elektronik weitere Gefahren: Wenn bei hohen Außentemperaturen der Motor im Stau läuft und zusätzlich Hitze abgibt, können vorab beschädigte Systeme endgültig den Geist aufgeben. "Wer länger in der prallen Sonne steht, sollte deshalb lieber den Motor abschalten“, so Lang.

Auch nach einer längeren Fahrt, drohen Schäden, wenn das Auto anschließend in praller Sonne steht. "Dies gilt besonders nach längeren Fahrten oder Passfahrten, wenn die Elektronik ohnehin schon sehr heiß geworden ist", so Lang. Deshalb sollte das Auto im Schatten oder der Garage geparkt werden.

Weiterfahrt kann gefährlich sein

Ist die Elektronik überhitzt, geht oft gar nichts mehr. Im Gegensatz zum kochenden Kühler, wie es früher oft der Fall war, hilft Warten nichts. Die Weiterfahrt mit defekter Elektronik kann sogar gefährlich werden: "Leuchten die Kontrollleuchten von Airbag, ESP und Co., sollte man sofort die nächste Werkstatt aufsuchen", sagt Lang.

Höheres Unfallrisiko durch Hitze

Wer bei der Hitze unterwegs ist, sollte sich generell eines erhöhten Unfallrisikos bewusst sein und die Fahrweise anpassen. Mangelnde Konzentration führt laut ADAC zu Fahrfehlern und erhöht das Unfallrisiko beträchtlich. Und die Konzentration sinkt mit den steigenden Temperaturen im Auto. Liegt der Anteil der Unfälle wegen mangelnder Konzentration an kühlen Tagen bei Außentemperaturen unter 15 Grad bei 47 Prozent, steigt er im Sommer bei über 25 Grad auf 63 Prozent an.

Denn viele Autos fahren noch ohne Klimaanlage. Dann häufen sich das Missachten der Vorfahrt, das Übersehen des Gegenverkehrs oder die Zusammenstöße mit vorausfahrenden Autos. Jeder siebte Verkehrsunfall mit Verletzten auf deutschen Straßen ereignet sich laut dem ADAC an heißen Sommertagen.

Warnzeichen rechtzeitig beachten

Mangelnde Flüssigkeitsaufnahme verstärken die Konzentrationsschwächen zusätzlich. Experten raten zu mindestens drei Litern Wasser, Tee oder Schorle täglich. Warnzeichen sind etwa Kopfschmerzen oder Schwindel. Längere Fahrten gilt es, möglichst auf die Morgen- oder späten Abendstunden zu terminieren. Zudem sind regelmäßige Pausen im Schatten bei Hitze besonders wichtig.

26.07.2013, 14:35 Uhr | mid, dpa-tmn, auto-medienportal.net

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MacGyver

(1)

(0)

05.08.2013

11:14:31

Uhr

soso, wenn´s zu heiß wird, kann die empfindliche Elektronik Schaden nehmen. Und bitte auch bei aufziehenden Wolken daheim bleiben, denn bei Gewitter und Blitz kann die Elektronik auch ihren Geist aufgeben.... Das ist ein toller technischer Fortschritt heutzutage !!

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Jessesnae

(2)

(0)

05.08.2013

10:30:59

Uhr

Was nützt mir die Klimaanlage, wenn ich sie im Stau abstellen soll? Das sind ja wieder Empfehlungen. Am besten bleibt man wohl zu Haus und zieht die Decke über den Kopf!

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Prius3Fahrer

(0)

05.08.2013

09:43:41

Uhr

@ Toyota Schrauber ?!? Bei Ihnen würde ich auf jeden Fall keine Inspektion durchführen lassen, sie haben wohl die letzten 5 Hybrid-Schulungen verpasst ! Was wollen Sie uns mit folgendem Satz sagen: ""Bei nen Diesel oder Benziner lädt der Wagen ebenso wenig und wenn dann effizienter als beim Hybrid der verbrennet. "" ??? Der Hybrid lädt "immer" die große Hybrid-Batterie wenn dessen Verbrenner läuft, ein konventioneller Diesel / Benziner dagegen nur die kleine, normale 12V Batterie, die bekanntlich meist immer gleich voll ist und mit der man mit Sicherheit keine 2 Km rein elektrisch fahren kann :-)
Sie sollten mit ihren Aussagen besser zu VW wechseln ! Da sind sie zwischen all den verbohrten Deutschen besser aufgehoben !
Mit Sicherheit steckt hinter ihrem neuen Pseudonym nur wieder mal "Sedan" oder "ro-re47" ? Na, hab ich Recht :-)

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Toyota schrauber (Gast)

(0)

(1)

04.08.2013

17:15:53

Uhr

Ausreden Ausreden... Bei nen Diesel oder Benziner lädt der Wagen ebenso wenig und wenn dann effizienter als beim Hybrid der verbrennet. Man kann da ja auch das Schiebedach auf machen und die Fenster... Naja, egal...

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Prius3Fahrer

(3)

(0)

04.08.2013

14:53:40

Uhr

@Toyota-Schrauber ! Wer hällt denn bitte bei 40 Grad Aussentemperatur seine Innentemperatur auf 20 Grad. Höchstens jemand der sich beim Aussteigen umbringen will ! Maximal 6-8 Grad unter Aussentemperatur reichen. Selbst wenn der Verbrennungs-Motor im Stau mal zum Laden der Hybrid-Batterie für 2-3 Minuten anspringt, weil die Klima elektrisch "ohne" Riemenantrieb darüber läuft, ist das lange nicht so schlimm wie der Dauerbetrieb im Stau. Ausserdem besteht selbst bei Toyota die Möglichkeit die Fenster zu öffnen, anstatt die Klima anzustellen. In meinem Fall kann man sogar noch das Schiebedach öffnen. Das Alles reicht oft schon für einen kühlenden Luftzug.
Und wenn die Klima aus ist bleibt auch der Verbrennungs-Motor aus und man fährt solange elektrisch bis die Batterie leer ist !
Hat auf der AB bei WI ohne Probleme 15 Minuten gehalten, ohne daß der Verbrenner ansprang ! Ok, ich bin ehrlich, es gab ein leichtes Gefälle und da läd die Hybrid Batterie ja ständig durch den E-Motor :-)

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