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Umfrage zu Diesel: Dieselfahrer nicht bereit für Umrüstung zu zahlen

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Umfrage zeigt  

Dieselfahrer nicht bereit, für Umrüstung zu zahlen

17.03.2018, 11:26 Uhr | dpa

Umfrage zu Diesel: Dieselfahrer nicht bereit für Umrüstung zu zahlen. Kfz-Meister lädt ein Software-Update für das Steuergerät Motorelektronik auf einen VW: Zwei Drittel der Deutschen wollen Nachrüstungen an ihrem Dieselauto nicht selbst zahlen. (Quelle: dpa/Julian Stratenschulte)

Kfz-Meister lädt ein Software-Update für das Steuergerät Motorelektronik auf einen VW: Zwei Drittel der Deutschen wollen Nachrüstungen an ihrem Dieselauto nicht selbst zahlen. (Quelle: Julian Stratenschulte/dpa)

Die Mehrheit der Deutschen würden im Falle von Dieselfahrverboten die Nachrüstung der Dieselfahrzeuge nicht selbst bezahlen. Die Hälfte würde sogar vor Gericht gehen.

Mehr als drei Viertel der Diesel-Besitzer in Deutschland lehnen es ab, Nachrüstungen an der Abgashardware ihrer Autos selbst zu bezahlen. Für den Fall von Fahrverboten droht mehr als die Hälfte dieser Verbraucher mit einer Klage gegen den Hersteller.

Mehrheit wird nicht zahlen

76 Prozent der Teilnehmer sagten in einer repräsentativen Umfrage des Meinungsforschungsinstituts YouGov im Auftrag der Deutschen Presse-Agentur, sie wären nicht bereit, die Kosten für Umbauten an Motorsteuerung oder Katalysator aus eigener Tasche zu finanzieren.

Wiederum 53 Prozent davon würden einen Gang vor Gericht erwägen, um den Autobauer auf Rücknahme des Dieselwagens gegen Rückerstattung des Kaufpreises zu verklagen – sollte ein Fahrverbot konkret verhängt werden und der Hersteller die Nachrüstkosten nicht übernehmen wollen.

Umrüstungen für Autokonzerne zu teuer

Nur 12 Prozent der Befragten wären damit einverstanden, eigenes Geld in eine Erneuerung der Abgasanlage zu investieren, falls dies technisch machbar ist und sich so ein Fahrverbot für den eigenen Diesel abwenden lässt. Die Autokonzerne beteiligen sich bisher an einem beim "Dieselgipfel" beschlossenen Fonds und bieten kostenlose Updates der Abgassoftware an. Hardwareumrüstungen schließen sie mit Verweis auf die hohen Kosten und die schwierige Umsetzung jedoch aus.

Ende Februar 2018 hatte das Bundesverwaltungsgericht geurteilt, dass kommunale Behörden im Prinzip Dieselfahrverbote anordnen dürfen. Allerdings dürfen solche Verbote nur ausgesprochen werden, wenn die Schadstoffbelastung der Stadtluft sich anders nicht wirksam senken lässt und die Verhältnismäßigkeit – etwa durch Ausnahmen für Dienstfahrzeuge oder Handwerker – gewährleistet ist. 

Der Diesel belastet die deutschen Straßen: Im Autoland Deutschland hat er eine große und historisch gewachsene Bedeutung. (Quelle: t-online.de)

Unklarheit über Fahrverbote

Nach wie vor ist allerdings ungewiss, ob die Entscheidung die erhoffte Signalwirkung entfalten kann. So gibt es etwa Streit um die Umsetzung eines früheren Gerichtsbeschlusses in Nordrhein-Westfalen. Nachdem das Umweltministerium in Düsseldorf aber betont hatte, sich rechtskonform zum Urteil des Bundesverwaltungsgerichts zu verhalten, zog die Deutsche Umwelthilfe ihren Antrag auf Zwangsvollstreckung des obersten Leipziger Richterspruchs zurück.

Auch die befragten Dieselfahrer geben sich eher verwirrt als aufgeklärt durch die bisherige Rechtsprechung: 69 Prozent sagten, sie hätten heute eher weniger oder sogar viel weniger Klarheit in der Frage drohender Fahrverbote als vor dem Urteil des Bundesgerichts. Übersichtlicher ist die Lage für 21 Prozent geworden.

Deutschen halt am Diesel fest

Konsequenzen für die eigene Mobilität ziehen aber die wenigsten. 70 Prozent geben an, ihren Diesel wahrscheinlich oder mit Sicherheit nicht zu verkaufen, während 19 Prozent dies wohl oder auf jeden Fall tun wollen.

Unabhängig davon rechnet die Mehrheit der Besitzer eines Selbstzünders mit hohen oder gar drastischen Wertverlusten ihres Autos. Insgesamt 64 Prozent nehmen dies als Folge der Dieseldebatte an, 27 Prozent sehen demgegenüber nur geringe oder keine Verluste des Wiederverkaufswerts.

In den vergangenen Monaten waren sowohl die Dieselanteile an den Neuzulassungen als auch die Restwerte von Dieseln auf dem Gebrauchtwagenmarkt schon stark unter Druck geraten.

Verwendete Quellen:
  • dpa

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