Schwacke-Liste: Restwert-Sieger mit großer Überraschung

Nach wie vor bleibt der Wertverlust einer der am meisten vernachlässigten Faktoren beim privaten Autokauf. Das kann mitunter teuer werden, denn der Werteverlust ist der größte Kostenfaktor, den ein Neuwagen verursacht. Wir zeigen Ihnen die aktuellen Restwert-Champions der Schwacke-Liste.

Untersucht wurden jeweils Gebrauchtwagen mit einem Alter von drei Jahren und einer Laufleistung von 60.000 Kilometern.

Nicht nur "Premium" bleibt wertvoll

Wer beim Neuwagenkauf auf Wertbeständigkeit achtet, muss nicht unbedingt ein Premium-Modell kaufen. Auch Autos der rumänischen Billigmarke Dacia etwa bleiben preisstabil, wie aus einem aktuellen Restwert-Ranking von Schwacke hervorgeht.

Dort landet die Renault-Tochter unter 30 Marken immerhin auf Rang drei. Geschlagen geben muss sie sich lediglich Spitzenreiter Porsche und dem Zweitplatzierten Land Rover.

Darum bleibt der Preis hoch

Als Grund für das gute Abschneiden nennen die Restwertexperten das konservative Marktverhalten der Marke. Rabatte auf den Listenpreis gibt es so gut wie nie, künstlich billige Tageszulassungen werden nicht angeboten. Weil es den Gebrauchten auf den Höfen der Händler dadurch an preiswerter Neuwagen-Konkurrenz fehlt, bleiben die Preis relativ hoch.

Deutsche Hersteller bleiben leicht zurück

Der Abstand zu den beiden Edelherstellern ist relativ deutlich: Während Porsche 100 Punkte erhält, muss sich Dacia mit 92,4 zufrieden geben. Allerdings bleiben Premiumhersteller wie BMW/Mini (90), Audi (86,2) oder Mercedes (83,3) noch teils deutlich hinter den Rumänen zurück.

Zwei deutsche Marken unter den letzten fünf

Ein Blick ans Ende der 30er-Liste zeigt folgendes:. Dort finden sich Renault (75,6), Fiat (73,9), Opel (70,9), Smart (69,7) und Chevrolet (66,5). Franzosen und Italiener drücken ihre Modelle bereits mit sehr hohen Rabatten auf den Markt, ihre Platzierung auf den unteren Rängen sorgt daher für wenig Verwunderung.

So ermittelt Schwacke

Zur Ermittlung der durchschnittlichen Restwerte einer Marke wurden Gebrauchtwagen mit durchschnittlicher Haltedauer und Laufleistung (Erstzulassung Februar 2012, 60.000 Kilometer) bewertet. Nicht nur das Modell, auch die Automarke entscheidet darüber, welcher Erlös zum Ende der Nutzungsdauer veranschlagt werden kann.

Restwert-Ranking der Hersteller