"2017 50’ Marauder AMG": Das ist der Mercedes fürs Wasser

Schon seit zehn Jahren arbeiten die Tuning-Experten der Daimler-Tochter Mercedes-AMG mit dem Rennboot-Team Cigarette Racing zusammen. Pünktlich zum Jubiläum haben beide Partner auf der Miami International Boat Show ihre neueste Kreation vorgestellt: Auch das Rennboot "2017 50’ Marauder AMG" ist ganz im Stil der schnellen Boliden von AMG gehalten.

Mit dem neuen Boot würdigen die Erbauer auch das 50-jährige Jubiläum von Mercedes-AMG. Ins Auge fallen beim AMG-Rennboot die Sitze, die im typischen Design der Sportsitze aus Afalterbach gehalten sind. Kein Wunder, stammt das Gestühl doch vom AMG Performance Studio, die den Sitzen ein markant geometrisches Muster verpassten.

Giftgrüne Lackierung erinnert an "Grüne Hölle"

Beim Rennboot ließen sich die Erbauer vom Mercedes-AMG GT R inspirieren. Die giftgrün lackierte Topversion des Sportwagens ist erst seit kurzem auf dem Markt. Die typische Farbe des Boliden findet man auch auf dem Boot wieder, etwa als Schriftzug an der Seite. Mit der Farbe erinnert AMG an die legegendäre "Nordschleife" - des Nürburgrings. Auf der "Grünen Hölle" erreichte der GT R bei Testfahrten eine beeindruckende Rundenzeit von 7:10,92 Minuten.

Leichte Materialien sollen Gewicht reduzieren

Diese Zeiten verdankt der Bolide sicher vor allem den leichten Materialien, wie sie beim Bau von Sportwagen zum Einsatz kommen. Und auch im Rennboot-Sport setzen die Konstrukteure auf Leichtbau.

Für das rund 15 Meter lange Boot wurden laut Angaben der Hersteller weitgehend Kohlenstofffasern verwendet, vor allem um die mehr als 1750 Newtonmeter Drehmoment der Motoren zu beherrschen. Zusätzlich wurden das Deck, das Cockpit und die Konsolen mit modernsten Laminatanalysetechniken entwickelt und ebenfalls aus Kohlenstofffaser mit Schaumkern gebaut. Selbst bei der Motorluke kommen Kohlenstofffasern zum Einsatz.

Motoren bieten bis zu 3100 PS Leistung

Für den Vortrieb sorgen zwei Mercury Racing 1550/1350 QC4v (Quad Cam 4 Valve) Motoren, die auf eine Höchstleistung von 2280 kW (3100 PS) kommen. Die Dual-Kalibrier-Motoren ermöglichen es dem Fahrer, die Motorleistung durch einen elektronischen Schalter zu variieren. Der "Race"-Schalter gibt maximal 1103 kW (1550 PS) pro Motor frei und benötigt einen besonderen Rennkraftstoff. In der "Pleasure"-Stellung leistet das Boot "nur" 993kW (1350 PS) je Motor und benötigt Kraftstoff mit 91 Oktan.

Bei dem Boot handelt es sich um ein Einzelstück. Es ist bereits die achte Kreation beider Partner seit dem Beginn der Zusammenarbeit im Jahr 2007.