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Mit der neuen Designstudie "Concept Intelligent Aerodynamik Automobiles" demonstriert Mercedes, wie man den cW-Wert eines viertürigen Viersitzers erstmals unter den Grenzwert von 0,2 drücken kann. (Quelle: dpa)
(Quelle: dpa)

Mit der neuen Designstudie "Concept Intelligent Aerodynamik Automobiles" demonstriert Mercedes, wie man den cW-Wert eines viertürigen Viersitzers erstmals unter den Grenzwert von 0,2 drücken kann.




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