Technik & Service Autos im Größenwahn: So groß und schwer sind sie geworden
News folgenSchwerer, länger, breiter: Seit Jahren nehmen Autos von Baureihe zu Baureihe ordentlich an Länge und Gewicht zu. "Auto Bild" hat bei gängigen Modellen errechnet, wie sie sich über die Jahre verändert haben. Das Ergebnis: Eine halbe Tonne schwerer und einen halben Meter länger sind keine Seltenheit.
Audi A4 wiegt über eine halbe Tonne mehr als sein Urahn
So legte etwa der aktuelle Audi A4 mit seinen 1505 Kilogramm im Vergleich zum Vorgänger, dem Audi 80 aus dem Jahre 1978, stolze 595 Kilogramm zu. Der Insignia von Opel bringt mit 1503 Kilogramm immerhin 588 Kilo mehr auf die Waage als der Opel Ascona B von 1975.
Citroën C3 doppelt so schwer wie eine "Ente"
Prozentual am meisten Gewicht zugelegt hat der Citroën C3: Das aktuelle Modell ist mit 93,8 Prozent mehr Gewicht fast doppelt so schwer wie sein Vorgänger 2 CV, der mit 560 Kilogramm allerdings ein echtes Leichtgewicht war.
Auch der Golf wird immer fetter
Besonders anschaulich ist die Entwicklung beim meisterverkauften Auto in Deutschland: dem VW Golf. Wog das erste Modell von 1974 noch 750 Kilogramm, kommt die Nummer Sieben mit gleich 455 Kilo Mehrgewicht. Das Gewicht des Ur-Golfs bringt heute allenfalls noch ein Smart Fortwo auf die Waage.
Golf länger als der Ur-Passat
Auch bei der Länge hat sich in den vergangenen Jahren viel getan: Neun Zentimeter ist der Golf von Modell zu Modell durchschnittlich gewachsen - und übertrifft mit heute 4,26 Metern Länge sogar den ersten Passat von 1973 um sechs Zentimeter.
Darum werden Autos immer schwerer
Dass die Modelle immer schwerer werden, liegt maßgeblich an den größeren Abmessungen und gestiegenen Sicherheitsansprüchen. Ausrutscher bei Crashtests kann sich keiner leisten. Auch immer mehr Motoren werden eingebaut: für elektrische Fensterheber, Spiegel- und Sitzverstellung. Das Zusatzgewicht wirkt sich natürlich auch auf den Spritverbrauch aus.
