BMW: Die 1er-Reihe wird zum ökologischen Vorzeigemodell

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Auskuppeln, abschalten
Im Stadtverkehr spart vor allem die Start-Stopp-Funktion Kraftstoff. Der Motor schaltet sich beim Halten vor einer Ampel oder in Stausituationen selbsttätig aus, sobald der Fahrer den Gang heraus und den Fuß von der Kupplung nimmt. Beim erneuten Betätigen des Kupplungspedals wird das Fahrzeug mit Hilfe eines leistungsverstärkten Elektromotors im Starter wieder angelassen und ist sofort fahrbereit. Danach stellt das Hilfsaggregat allerdings, anders als bei richtigen Benzin-Elektoro-Hybriden, die Arbeit ein.

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Energiegewinn beim Bremsen
Aus Hybrid-Fahrzeugen ist die Bremskraftrückgewinnung bekannt. Das System ermöglicht, elektrische Energie für das Bordnetz nur im Schiebebetrieb und in Bremsphasen des Motor zu erzeugen, so dass für das Aufladen der Batterie keine Motorkraft aufgewendet werden muss.

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Schalten statt sinnlos walten
Zudem kommt in der Münchner Kompaktklasse eine Schaltpunktanzeige zum Einsatz, die den Fahrer auf den optimalen Augenblick für den Gangwechsel hinweist. Auch die elektrische Lenkung von ZF trägt drei Prozent zur Einsparung bei, da sie nicht hydraulisch und somit ohne die energieaufwändige Ölpumpe arbeitet.

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6,4 Liter bei 170 PS Leistung
Aufgrund dieser Optimierungsmaßnahmen leistet beispielsweise nun der BMW 120i 170 PS und stellt ein maximales Drehmoment von 210 Newtonmeter zur Verfügung. Dabei verbraucht das Aggregat durchschnittlich 6,4 Liter Superbenzin auf 100 Kilometern.

BMW 1er im Überblick:

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