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Erster Batteriezug der Bahn transportiert FahrgÀste

Von dpa, mtt

Aktualisiert am 24.01.2022Lesedauer: 2 Min.
Der Zug brachte FahrgĂ€ste von Herrenberg nach Eutingen im GĂ€u: Es handle sich um eine "Zukunftstechnologie", sagte Baden-WĂŒrttembergs Verkehrsminister.
Der Zug brachte FahrgĂ€ste von Herrenberg nach Eutingen im GĂ€u: Es handle sich um eine "Zukunftstechnologie", sagte Baden-WĂŒrttembergs Verkehrsminister. (Quelle: Silas Stein/dpa-bilder)
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Die Deutsche Bahn hat erstmals einen Batteriezug mit FahrgĂ€sten auf die Reise geschickt. Premiere war am Montag in Baden-WĂŒrttemberg. DemnĂ€chst soll der Elektrozug auf der Strecke Stuttgart

Ein Batteriezug der Bahn hat erstmals FahrgĂ€ste befördert. Nach einer Leerfahrt sei der Zug mit Kundinnen und Kunden an Bord am Montag innerhalb Baden-WĂŒrttembergs von Herrenberg nach Eutingen im GĂ€u gefahren, sagte eine Sprecherin der Bahn.

Bisher laufe der Betrieb reibungslos. Der Elektrozug soll demnach 20 Fahrten pro Tag machen.

Zug soll auf der Strecke Stuttgart – Horb fahren

Die Deutsche Bahn und der Hersteller Alstom wollen den Batteriezug bis zum 1. Mai in einem Probebetrieb im Regionalverkehr testen. Die Bahn hatte das Projekt "den nĂ€chsten großen Schritt auf dem Weg zu einer emissionsfreien Bahn in Deutschland" genannt. Unter der Woche soll der Zug nun auf der Strecke Stuttgart – Horb fahren.

In Bayern geht es am 5. Februar los. Dort wird samstags und sonntags die Linie Pleinfeld – Gunzenhausen im frĂ€nkischen Seenland bedient.

Der Batteriezug am Bahnhof: Die Technik soll die kommenden Monate getestet werden.
Der Batteriezug am Bahnhof: Die Technik soll die kommenden Monate getestet werden. (Quelle: Silas Stein/dpa-bilder)
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Batteriezug ist als Diesel-Alternative auf kurzen Strecken gedacht

Unterschiede gebe es beim Laden der Batterie, so die Sprecherin. In Baden-WĂŒrttemberg lĂ€sst sich der Zug demnach ĂŒber Oberleitungen wĂ€hrend der Fahrt laden. In Bayern mĂŒsse der Zug an elektrifizierten Ziel- und Startbahnhöfen aufgeladen werden, weil die Strecke dazwischen nicht elektrifiziert sei.

In Deutschland werden insgesamt 450 Linien bislang ausschließlich mit DieselzĂŒgen befahren. Baden-WĂŒrttembergs grĂŒner Verkehrsminister Winfried Hermann sprach von einer "Zukunftstechnologie auf der Schiene", die gebraucht werde.

Alternative Antriebstechniken im Bahnverkehr seien wichtig fĂŒr die Verkehrswende hin zu einer klimaschonenden MobilitĂ€t: "Auf Strecken, wo der Bau einer Oberleitung schwierig und damit zu teuer ist oder erst in Zukunft realisiert werden kann, werden nach und nach Batterie- oder WasserstoffzĂŒge zum Einsatz kommen und den bisherigen Dieselbetrieb ersetzen."

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WĂ€hrend Alstoms WasserstoffzĂŒge fĂŒr Langstrecken optimiert seien, eigneten sich die BatterietriebzĂŒge fĂŒr kurze Linien, teilte die Bahn mit.

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Von Michael Stroebel
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