Smart Forease im Test: Sonnenfänger und Stimmungsmacher

Die Smart-Studie fährt elektrisch und nutzt dafür Motor und Batterien aus dem konventionellen Smart EQ. Damit kommt sie auf eine Leistung von 60 kW und eine Akku-Kapazität von 17,6 kWh.

Weißes Leder mit neongrünen Akzenten: Im Smart Forease geht es vornehm zu.

Auffällig ist das nach oben offene Lenkrad. Auf zwei kleinen runden Bildschirmen im Cockpit lassen sich Kurznachrichten übermitteln und zum Beispiel die Wetterprognose einblenden.

An der Haushaltssteckdose dauert das Aufladen bis zu 80 Prozent etwa sechs Stunden.

Die Studie ist fünf Zentimeter breiter als das Serienmodell.

Im Smart Forease, mit seiner niedrigen Frontscheibe und den fehlenden Seitenfenstern, ist man den Elementen ausgesetzt.