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Reifen und Räder individualisieren: Was darf ich am Auto ändern?

Trend zur Individualisierung  

Welche Reifen dürfen Sie mit Ihrem Auto fahren?

25.11.2020, 08:20 Uhr | dpa-tmn

Reifen und Räder individualisieren: Was darf ich am Auto ändern?. Autoreifen: Räder und Reifen sind wichtige Bauteile, an denen gerne Veränderungen gegenüber dem Serienzustand vorgenommen werden. (Quelle: Getty Images/structuresxx)

Autoreifen: Räder und Reifen sind wichtige Bauteile, an denen gerne Veränderungen gegenüber dem Serienzustand vorgenommen werden. (Quelle: structuresxx/Getty Images)

Wer sein Auto verändern möchte, kauft sich oftmals zunächst neue Räder. Doch welche Rad- und Reifenkombination sind bei dem jeweiligen Automodell überhaupt erlaubt?

Der Trend zur Individualisierung des eigenen Fahrzeugs ist laut Dekra ungebrochen. Wichtige Bauteile, an denen immer wieder gerne Veränderungen gegenüber dem Serienzustand vorgenommen werden, sind Reifen und Räder. Aber welche Änderungen sind hier erlaubt und worauf muss man als Fahrzeughalter achten?

"In der EG-Typgenehmigung werden für jedes Fahrzeug die serienmäßigen beziehungsweise freigegebenen Rad- und Reifengrößen genannt", sagt Christian Koch als Dekra-Sachverständiger für Reifen und Räder.

Die beim Neuwagenverkauf ausgehändigten CoC-Papiere (Certificate of Conformity) führen diese Kombinationen in der Regel auf. Eine Umrüstung der Räder und Reifen im Bereich der originalen Serienbereifung kann daher ohne weitere Prüfung erfolgen. Diese CoC-Papiere lassen sich auch nachträglich beim Hersteller besorgen.

Modelle mit Teilegutachen oder ABE erweitern das Angebot

Es gibt allerdings zahllose Fremdhersteller von Rädern. Sie lassen bestimmte Kombinationen auf ihre Verwendbarkeit für unterschiedliche Fahrzeugmodelle sowie auf die Dauerfestigkeit prüfen. Dafür beantragen die Hersteller ein Teilegutachten (TGA) oder eine entsprechende Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE). Die dabei genannten für ihr Automodell erlaubten Felgen können die Felgenkäufer dann fahren.

Allerdings kann eine sogenannte Änderungsabnahme bei einer Prüfstelle nötig werden. Dabei lassen sich die Prüfer ABE oder TGA vorlegen und gucken, ob die Räder ordnungsgemäß verbaut wurden. "Bei einer Umrüstung müssen das Fahrwerk und die Bremsanlage des Fahrzeugs dem Serienzustand entsprechen", gibt der Dekra-Reifenexperte zu bedenken.

Die danach ausgehändigten Papiere der Abnahme sind vom Fahrzeugführer stets mitzuführen. Die dort vermerkten Änderungen können diese dann bei der Zulassungsstelle in den Papieren vermerken lassen. Nur wenn die ABE der Felgen eine Freistellung von dieser Eintragung enthält, kann diese entfallen.

Mehr Auflagen bei zusätzlichen Veränderungen

Bei zusätzlichen Veränderungen etwa durch Tieferlegungen oder Spurverbreiterungen sei die Zulässigkeit entweder durch Angaben im Prüfbericht oder durch sogenannte Freigängigkeits- und Fahrversuche zu klären. Erforderlich ist dann auf jeden Fall eine Begutachtung bei einer Technischen Prüfstelle oder durch den Technischen Dienst einer Überwachungsorganisation im Rahmen einer Einzelabnahme.

Grundsätzlich sollte man beachten: Je größer die Rad- und Reifenkombination wird und je weiter die Einpresstiefe des Rades von der Serie abweicht, desto mehr Auflagen in Form von Modifikationen am Fahrzeug wie beispielsweise Radhausverbreiterungen oder zumindest Radlaufabdeckungen sind in der Regel notwendig. Bei erheblichen Änderungen empfiehlt es sich, eine Fahrwerksvermessung und gegebenenfalls Neueinstellung durchführen zu lassen.

Verwendete Quellen:
  • Nachrichtenagentur dpa-tmn

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