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Mit Vaseline und gutem Gummi - so wird das Auto winterfit

Von dpa
Aktualisiert am 23.10.2020Lesedauer: 3 Min.
Zarte Zeichen zeugen im Schnee vom gelungenen Aufbruch: Wer bei eiskalten Temperaturen problemlos starten will, braucht eine fitte Batterie.
Zarte Zeichen zeugen im Schnee vom gelungenen Aufbruch: Wer bei eiskalten Temperaturen problemlos starten will, braucht eine fitte Batterie. (Quelle: Jan Woitas/dpa/dpa-tmn./dpa)
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M├╝nchen (dpa/tmn) ÔÇô Einstellige Temperaturen in den fr├╝hen Morgenstunden sind ein untr├╝gliches Zeichen daf├╝r, dass die kalte Jahreszeit da ist. F├╝r Autofahrer bedeutet das, den Wagen winterfest zu machen. Das aber sollte nicht nur auf den Reifenwechsel beschr├Ąnkt sein. Basis f├╝r eine gute Wintervorbereitung ist eine gr├╝ndliche Autow├Ąsche.

"Mit einer anschlie├čenden Konservierung mittels Politur und Wachs ist der Lack gut gesch├╝tzt vor Feuchtigkeit und Salz", sagt Eberhard Lang vom T├╝v S├╝d. Nicht zu vergessen auch die Pflege der T├╝rgummis, um ein Zufrieren der T├╝r bei hohen Minusgraden zu verhindern. "Vaseline, Hirschtalk oder Talkum sind dabei allerdings nicht die wirkungsvollsten Mittel. Besser und nachhaltiger wirksam sind glyzerin- oder silikonhaltige Pflegestifte und Sprays", sagt Gerrit Reichel von Auto Club Verkehr (ACV).

Zu einem Wintercheck geh├Ârt au├čerdem das ├ťberpr├╝fen des Frostschutzes im Wischwasser sowie im K├╝hlwasserbeh├Ąlter des Motors. "Das sind Arbeiten, die jeder Autobesitzer auch selbst ohne gro├čen Aufwand zu Hause durchf├╝hren kann", meint Reichel. Ein Pr├╝fger├Ąt f├╝r den Frostschutz gebe es im Zubeh├Ârhandel, f├╝r mindestens minus 20 Grad sollte der Schutz ausgelegt sein.

Batterie und Akku pflegen

Dagegen ist ein Check der Bremsfl├╝ssigkeit ein Fall f├╝r den Fachmann in der Werkstatt. Auch ein Blick auf das Motor├Âl lohnt bei dieser Gelegenheit, denn gerade bei K├Ąlte ist es wichtig, mit einem gut ge├Âlten Motor unterwegs zu sein.

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Ein Klassiker im Winter sind leere Batterien. Diese f├╝hlen sich bei warmen 20 Grad am wohlsten und die Leistung l├Ąsst im Winter entsprechend nach. Wartungsfreie Batterien sollen das eigentlich verhindern. "Es ist trotzdem ratsam, auch bei diesen Batterien einmal im Jahr den Fl├╝ssigkeitsstand in den Zellen zu ├╝berpr├╝fen und gegebenenfalls mit destilliertem Wasser aufzuf├╝llen", r├Ąt Reichel. Die Batterie sollte stets sauber gehalten und der feste Sitz der Polklemmen ├╝berpr├╝ft werden.

Was f├╝r den Verbrenner gilt, trifft auf Elektroautos erst recht zu. "Wer die M├Âglichkeit hat, sollte das Auto in der warmen Garage parken", empfiehlt Volker Blandow vom T├╝v S├╝d. Vorteilhaft sei auch, das Auto erst vor der morgendlichen Abfahrt zu laden, denn so habe die Batterie beim Losfahren bereits Betriebstemperatur erreicht.

Kratzer, Tuch und Feger immer dabeihaben

Unerl├Ąsslich ist in jedem Fall ein gutes Paket mit Winterutensilien im Auto. Dazu z├Ąhlt der T├╝v S├╝d einen Eiskratzer f├╝r die Scheiben, Anti-Beschlagt├╝cher f├╝r die Innenscheiben, einen Handfeger f├╝r Schnee und eine Taschenlampe. Eine warme Decke und Handschuhe sind bei einem unerwarteten Stau Gold wert. In die Manteltasche hingegen geh├Âren ein T├╝rschlossenteiser und eventuell auch ein Eisfrei-Spray.

"Diese Sprays erm├Âglichen auf vergleichsweise komfortable Weise das Enteisen der Scheiben. Zudem ist diese Methode schonender als die Verwendung eines Eiskratzers", meint Reichel. Eine andere gute M├Âglichkeit seien Eisschutzfolien, die nicht nur die Scheibe freihielten, sondern auch das Festfrieren der Wischergummis verhinderten.

Wer sein Fahrzeug nicht auf die kalte Jahreszeit vorbereitet, riskiert Bu├čgelder in unterschiedlicher H├Âhe: "Wer bei Glatteis, Schneegl├Ątte, Schneematsch, Eis- oder Reifgl├Ątte ohne M+S-Reifen f├Ąhrt, muss mit 60 Euro Bu├čgeld und einem Punkt in Flensburg rechnen", sagt Tobias Goldkamp, Fachanwalt f├╝r Verkehrsrecht aus Neuss. "Werden andere Verkehrsteilnehmer behindert, sind es 80 Euro, mit Gef├Ąhrdung 100 Euro, bei Unfall 120 Euro, jeweils zuz├╝glich des Punktes in Flensburg."

Bu├čgelder k├Ânnen auch verh├Ąngt werden, wenn die Scheiben nicht richtig von Schnee und Eis befreit sind, das Kennzeichen nicht lesbar oder ein Scheinwerfer vom Schnee verdeckt ist.

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