McLaren enthüllt den neuen 750S Schon heute ein Sammlerstück
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Er kommt erst im Sommer – und ist bereits ein Klassiker: Der neue 750S ist der letzte McLaren mit reinem Verbrennermotor. Und manches mehr ist bemerkenswert.
Das war's für den 720S: McLaren wechselt seinen Supersportwagen aus – und dessen Modellbezeichnung gleich mit. Der Nachfolger heißt 750S, ist leichter, stärker und schon heute historisch. Denn einen McLaren wie diesen wird es nie wieder geben.
Nach nur fünf Jahren Bauzeit kommt der Nachfolger im Sommer auf den Markt. Sein Äußeres wirkt vertraut, obwohl rund ein Drittel der Teile neu sind oder geändert wurden. Am auffälligsten sind die neu gestaltete Frontpartie und das Heck mit nun mittig angeordneten Auspuff-Endrohren.
Das ist McLaren
Die Firmengruppe wurde im Jahr 1965 vom Rennfahrer Bruce McLaren (Neuseeland, †32) gegründet. Der Rennstall gewann zwölfmal die Formel 1, hinzu kommen acht Konstrukteurstitel. Im Jahr 1993 folgte der erste Straßen-Sportwagen: der McLaren F1. Mit einem Neupreis von 1,5 Mio. DM war er das teuerste Serienauto der Welt. Später wurde ein F1 für mehr als 17 Millionen Euro versteigert. Seitdem folgten etliche Sportwagen.
Übrigens: An vielen Autos und im Logo der Marke findet man einen stilisierten Kiwi – den Nationalvogel Neuseelands.
Mit Tempo 300 hinein ins Verbrenner-Aus
Wer sich hineinschwingt in den Kohlefaser-Rennsitz und den Startknopf im neu gestalteten Cockpit drückt, wird aber doch noch einige Unterschiede erleben. Denn durch den verstärkten Einsatz von Karbon und anderen Leichtbaumaterialien wiegt der Neue nur 1.277 Kilogramm. Überarbeitet wurde auch der 4,0-Liter-V8-Motor, der nun 551 kW/750 PS und bis zu 800 Nm Drehmoment (vorher: 720 PS, 770 Nm) leistet. In 2,8 Sekunden geht es von null auf 100 km/h.
Bessere Aerodynamik, mehr Leistung, weniger Gewicht – und dennoch: Den Werksangaben zufolge ist der Neue um neun Stundenkilometer langsamer als sein Vorgänger. Mit 332 km/h Spitze zählt aber auch der neue 750S zu den schnellsten Autos der Welt. Den Verbrauch gibt McLaren mit 12,2 Litern an (CO2-Ausstoß: 273 g/km).
Bereits zum Start wird es den Zweisitzer als Coupé oder Spider mit versenkbarem Hardtop geben. Die Preise werden voraussichtlich bei rund 300.000 Euro beginnen. Dafür gibt es den letzten McLaren, der komplett ohne Elektro-Power auskommt – alle künftigen Modelle werden keine reinen Verbrenner mehr sein. Das könnte die Verkaufszahlen in die Höhe treiben, denn mancher Sammler wird auf einen gehörigen Wertzuwachs hoffen.
- McLaren: Pressemitteilung
- Nachrichtenagentur dpa
- auto-motor-und-sport.de: McLaren 720S Spider (2019) im Fahrbericht: Technische Daten
