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Auch NRW will das Strecken-Radar testen

Von t-online
Aktualisiert am 03.08.2016Lesedauer: 1 Min.
"Section Control" in Wien (├ľsterreich) am Kaiserm├╝hlentunnel.
"Section Control" in Wien (├ľsterreich) am Kaiserm├╝hlentunnel. (Quelle: /imago-images-bilder)
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Keine Chance mehr f├╝r Raser: Auch in Nordrhein-Westfalen soll es bald ein sogenanntes "Strecken-Radar" geben. Das berichtet unter anderem "RP Online".

Das hat NRW-Innenminister Ralf J├Ąger (SPD) bekannt gegeben. Bei dieser Art der Geschwindigkeits├╝berwachung werden Autofahrer ├╝ber einen l├Ąngeren Abschnitt ├╝berwacht. Die "Section Control" ermittelt anhand der Durchschnittsgeschwindigkeit, ob zu schnell gefahren wurde.

Raser k├Ânnen "Section Control" nicht austricksen

Der Vorteil gegen├╝ber den herk├Âmmlichen Blitzern: Autofahrer k├Ânnen nicht wie ├╝blich vor und nach der Kontrollstelle schneller als erlaubt fahren, sondern m├╝ssen sich ├╝ber einen l├Ąngeren Abschnitt "beherrschen".

So arbeitet die "Section Control"
So arbeitet die "Section Control" (Quelle: DVR)

Ein entsprechendes Pilotprojekt gibt es auch in Niedersachsen. Auf einer drei Kilometer langen Strecke der B6 startete der Test der ersten "Section Control" in Deutschland.

"Super-Blitzer" in Bayern

Auch in Bayern wird seit kurzem ein ├Ąhnliches System getestet: Die so genannte "Video Abstands- und Geschwindigkeitsmessung DigitalÔÇť (VAG Digital) arbeitet auf Grundlage der Photogrammetrie. Hierzu wird der Stra├čenverkehr auf einem Fahrbahnabschnitt, der vorher speziell vermessen und markiert wurde, mit einer Videokamera ├╝berwacht.

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Positive Erfahrungen in Nachbarl├Ąndern

In ├ľsterreich und den Niederlanden gibt es das Strecken-Radar bereits seit Jahren. Die Erfahrungen in den Nachbarl├Ąndern seien positiv, der Verkehrsfluss harmonisiere sich und die Sicherheit werde auch etwa in Baustellen oder Tunnelstrecken nachweislich erh├Âht.

Die Akzeptanz bei den Autofahrern sei deutlich h├Âher als bei punktuellen Blitzern, bei denen Raser sich einer Strafe durch kurzzeitiges Abbremsen entziehen k├Ânnten, sagen Verkehrsexperten.

Der Deutsche Verkehrsgerichtstag hatte sich bereits 2009 f├╝r einen Modellversuch mit Abschnittskontrollen ausgesprochen, es gab aber Datenschutzbedenken. Das Speichern von Fahrzeugbildern von Fahrern, die sich an das Tempolimit halten, wurde als ein unerlaubtes Speichern von personenbezogenen Daten angesehen.

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Von Christopher Clausen
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