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Der Toyota Auris (2012 bis 2019) aus zweiter Hand

Von dpa
Aktualisiert am 21.03.2022Lesedauer: 2 Min.
Nachfolger und VorgÀnger: Als Auris vermarktete Toyota in Europa seine Kompaktklasse von 2007 bis 2019, seitdem lÀuft sie wieder unter Corolla.
Nachfolger und VorgÀnger: Als Auris vermarktete Toyota in Europa seine Kompaktklasse von 2007 bis 2019, seitdem lÀuft sie wieder unter Corolla. (Quelle: Toyota/dpa-tmn./dpa)
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Berlin (dpa/tmn) - Der Auris ist ein Kompaktwagen und ein robuster obendrein: "Toyota bringt zĂ€he Autos auf die Straße", schreibt der "Auto Bild TĂŒv Report 2022" mit Blick auf das Modell. Denn bei der Hauptuntersuchung (HU) gibt es kaum Klagen - aber "Beleuchtungsdefizite".

Modellhistorie:2007 startete der Auris in Europa als Nachfolger des Corolla durch, 2012 folgte die hier betrachtete Zweitauflage (E18). Die Modellpflege fĂŒrs Kompaktmodell gab es 2015 mit ĂŒblichen Maßnahmen: nachgeschĂ€rftes Blechkleid, modernisierte Motoren.

Karosserievarianten:Als fĂŒnftĂŒriger Kompaktwagen zielt der Auris auf Konkurrenten wie den VW Golf. 2013 kam er auch als Kombi (Touring Sports) auf den Markt. 2019 löste der neue Corolla den Auris in der Kompaktklasse ab.

Abmessungen (laut ADAC):4,28 m bis 4,56 m x 1,76 m x 1,46 m bis 1,48 (LxBxH); Kofferraumvolumen: 360 l bis 1200 l (SchrÀgheck); 530 l bis 1658 l (Kombi).

StĂ€rken:Komfortabel, bequem - und auch als Gebrauchtwagen beliebt, denn bei der HU gibt es gute Noten. Laut "Auto Bild TĂŒv Report 2022" wird der Auris auf dem PrĂŒfstand bei wichtigen Fahrwerkskomponenten Ă€ußerst selten beanstandet - von der AchsaufhĂ€ngung ĂŒber Lenkanlage und -gelenke bis zu Antriebswellen sowie Federn und DĂ€mpfern. Kaum Kritik auch an den Bremsbauteilen. Die Abgasuntersuchung (AU) stellt ebenso wenig ein Problem dar. Ölverlust? Sehr selten.

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SchwĂ€chen:Schon bei der ersten HU werden die Bremsscheiben ĂŒberdurchschnittlich oft bemĂ€ngelt, die Einstellung des Abblendlichts beim zweiten Check. Auch RĂŒckleuchten und Blinker ernten teils Kritik - ĂŒber mehrere JahrgĂ€nge hinweg.

Pannenverhalten:Der Auris springt in der aktuellen Pannenstatistik des ADAC zwischen Mittelfeld und guten PlĂ€tzen. Zu den Pannenschwerpunkten zĂ€hlen die Batterie bei Exemplaren der Erstzulassungsjahre 2012, 2013, 2015, 2018 und 2019 sowie die ZĂŒndkerzen (2012).

Motoren:Benziner (Vierzylinder, Frontantrieb): 73 kW/99 PS bis 97 kW/132 PS; Diesel (Vierzylinder, Frontantrieb): 66 kW/90 PS bis 91 kW/124 PS; Hybrid (Vierzylinder-Benziner + E-Motor, Frontantrieb): 100 kW/136 PS Systemleistung.

Marktpreise (laut "DAT Marktspiegel" der Deutschen Automobil Treuhand mit jeweils statistisch erwartbaren Kilometern):

- Auris 1.4 D-4D DPF Comfort (2017); 66 kW/90 PS (Vierzylinder); 85.000 Kilometer; 11.850 Euro.

- Auris 1.8 Hybrid Cool Touring Sports (2015); 100 kW/136 PS (Vierzylinder + E-Motor); 78.000 Kilometer; 12.400 Euro.

- Auris 1.2 Turbo Comfort Start/Stopp (2018); 85 kW/116 PS (Vierzylinder); 46.000 Kilometer; 13.750 Euro.

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