Wie heikel ist eine Panne mit dem Elektroauto? So verhalten Sie sich richtig

Weniger Teile, weniger Pannen? Oder macht umgekehrt die viele Elektronik das E-Auto bedenklicher als den Verbrenner? Auch der Stromer hält einige Überraschungen bereit, erklären die Experten im Podcast.

Die Kosten sinken, die Reichweiten steigen: Viele Zweifel rund ums E-Auto sind inzwischen weitgehend abgebaut. Das spiegelt sich auch in der steigenden Nachfrage wider. Trotzdem gibt es weiterhin Fragen: Was ist zum Beispiel bei einer Panne? Wie gefährlich ist diese Situation? Und wie häufig?

Richard Gutjahr und Don Dahlmann kennen die Antworten. Gemeinsam moderieren die beiden Mobilitätsexperten den Podcast "Ladezeit" von t-online, in dem sie alle Fragen rund ums Elektroauto beantworten.

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"Eine Panne mit einem E-Auto ist zweischneidig", sagt Gutjahr. "Wenn etwas kaputt geht, dann wüsste ich gar nicht, wie man das reparieren soll, denn das ist ja alles fast nur elektronisch." Allerdings sind Pannen ziemlich unwahrscheinlich, da ein Elektroauto deutlich weniger Teile hat als ein Verbrenner. "Keine Kolben, keine Zündkerzen, keine Lichtmaschine, kein Auspuff. Das sind alles Sachen, die es nicht mehr gibt und die dementsprechend natürlich auch nicht mehr kaputt gehen können", sagt Dahlmann.

Mechanische Bauteile können Probleme bereiten

Trotzdem gibt es natürlich am E-Auto eine ganze Menge mechanischer Teile. Und die können auch mal Ärger machen – zum Beispiel die Bremsen. Aber selbst hier ist das E-Auto im Vorteil: Die Bremsen in einem Stromer halten nämlich zwei- bis dreimal so lange wie in einem Verbrenner, sagt Gutjahr. Denn sobald man den Fuß vom Beschleunigungspedal nimmt, wird die überschüssige Energie wieder dem Akku zugeführt und das Auto langsamer.

Die größte Schwachstelle des E-Autos, warum sie dennoch kein Argument gegen einen Kauf ist und vieles mehr zu Pannen mit dem Stromer erfahren Sie in der neuen Folge des Podcasts "Ladezeit" auf t-online.

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