Neuvorstellungen & Fahrberichte Seat Ibiza Cupra: Aufgeladene Knallbüchse
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Seat Ibiza Cupra: Geschärftes Design
Wie die Facelift-Version des normalen Ibiza bekommt nun auch der Cupra scharf geschnittene Züge mit kantigen Bi-Xenon-Scheinwerfern und LED-Tagfahrleuchten. Zusätzliche Luftschlitze unter dem Kühlergrill sowie ein großer, trapezförmiger Lufteinlass unter dem Stoßfänger sowie außen positionierte Nebelscheinwerfer geben dem Ibiza Cupra ein eigenes Gesicht.
Sportlicher Kleinwagen
Der um 15 Millimeter tiefergelegte Dreitürer rollt auf 17-Zöllern mit Sportfahrwerk; ein mittig positionierter Auspuff mit angedeutetem Diffusor sowie zusätzliche Luftauslässe lassen die Heckansicht sportlich wirken.
180 PS und 250 Newtonmeter Drehmoment
Und mit einer Leistung von 180 PS und einem maximalen Drehmoment von 250 Newtonmetern ist der kleine Spanier auch sportlich: Aus dem Stand beschleunigt der knapp 1200 Kilogramm schwere Cupra in 6,9 Sekunden auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 228 km/h. Der 1,4 Liter große TSI-Motor arbeitet mit Direkteinspritzung und doppelter Aufladung mit Turbo und Kompressor.
So arbeitet die zweifache Aufladung
Kompressor und Turbolader ergänzen sich hierbei: Bei niedrigen Drehzahlen steigert der riemengetriebene Kompressor das Drehmoment, bei höheren Touren schaltet sich zusätzlich der Abgasturbolader mit Wastegate-Regelung ein. Der Verbrauch liegt laut Datenblatt bei 5,9 Litern (139 Gramm CO2). Damit die Kraft nicht auf der Straße verraucht, gibt es serienmäßig die elektronische Differenzialsperre XDS.
Seat Ibiza Cupra schon im Handel
Ausgestattet ist der Krawall-Kleinwagen unter anderem mit Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG), das auch mit Schaltpaddles am Lenkrad manuell bedient werden kann, Hochleistungsbremsen und Sportsitzen. Zudem gibt es optional das "Seat Portable System", das Navigation und Entertainment kombiniert und herausnehmbar ist. Der neue Seat Ibiza Cupra startet ab 23.590 Euro.
