BMW M5 F10: G-Power spendiert BMW M5 80 PS mehr

Das geht ab: Der flotte BMW M5 wird jetzt noch schneller. G-Power holt aus dem Münchener 80 PS mehr raus und steigert die Leistung 640 PS. Der BMW M5 F10 klingt zudem auch wesentlich schärfer.

Schnell ist der neue BMW M5 bereits ab Werk. Jetzt macht ihn BMW-Tuner G-Power noch schneller. Mit G-Power Bi-Tronik III steigt die Leistung von den Serienwerten 560 PS und 680 Nm Drehmoment auf 640 PS und 777 Nm. Im G-Power X6 M Typhoon steigerten die Tuner die Kraft sogar um satte 170 PS.

Dicke Schlappen für den BMW M5 F10

Der BMW M5 F10 rollt auf großem Fuß heran: 21-Zoll-Aluräder mit Michelin Pilot Super Sport Bereifung in den Dimensionen 265/30 ZR 21 vorn und 305/25 ZR 21 hinten werden aufgezogen. Dazu runden das G-Power RS-Gewindefahrwerk und ein Edelstahl-Sport-Endschalldämpfer sowie eine G-Power Keramik-Bremsanlage das Paket für den BMW M5 ab.

Jederzeit die richtige Leistung

G-Power will den neuen BMW M5 attraktiver, sportlicher und schneller zu machen. Grundlage für die elektronische Leistungssteigerung des BMW M5 F10 ist eine individuell auf den jeweiligen Motor zugeschnittene Lösung, bei der Kraftstoffmenge und Zündzeitpunkt in Abhängigkeit den speziellen Daten des Motors gesteuert werden. Zusätzlich erfolgt eine moderate Anhebung des Ladedrucks über einen Kompressor.

BMW M5 F10 schafft 315 km/h

Besonderes Augenmerk wurde auf das Getriebe gelegt. Das kann das Drehmoment während des Schaltvorgangs so begrenzen, dass eine Überlastung vermieden wird. Von diesen Modifikationen profitieren natürlich auch die Fahrleistungen. Der Sprint von 0 auf 100 km/h ist jetzt in nur 3,9 Sekunden zu bewältigen und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 315 km/h.

Kraftvoller Sound

Neben der Leistung hat sich G-Power aber auch um den Klang des BMW M5 F10 gekümmert. Der komplett aus Edelstahl gefertigte Sport-Endschalldämpfer mit vier 100-Millimeter-Endrohren verhilft dem BMW M5 dank "Deeptone"-Technologie zu einem voluminösen und kraftvollen Sound.

G-Power verlangt 48.390 Euro

Der Preis für den 21 Zoll-G-Power Silverstone- oder den Clubsport-Radsatz mit Bereifung beträgt 9907 Euro, das G-Power Gewindefahrwerk kostet 2594 Euro, die G-Power Keramik-Bremsanlage für die Vorderachse 17.208 Euro und für die Hinterachse 14.016 Euro. Die Leistungssteigerung mittels G-Power Bi-Tronik III kostet 4665 Euro. Insgesamt belaufen sich die Kosten für den BMW M5 F10 von G-Power auf 48.390 Euro. Als Alternative bieten sich die M-Tuning-Varianten BMW M6 Coupé von Giugiardi Design oder gar der Manhart Racing MH3, ein BMW M3 für 250.000 Euro, an.