ADAC-Test: Die sauberste Autos – der Sieger ist kein E-Auto

Die Zeit läuft ab für Benziner und Diesel: Ihre Verbote sind teils bereits beschlossene Sache. Wer künftig noch überall fahren will, muss auf saubere Modelle umsteigen. Die besten von ihnen zeigt ein neuer ADAC-Test.

Sauber oder nicht? Wer die Wahrheit über ein Auto erfahren will, sollte nicht auf die Labels der Hersteller schauen. Oder auf ihre Werbung. Sondern auf neutrale Experten-Tests. So wie den Ecotest des ADAC. Darin prüft der Verkehrsclub, welche Autos wirklich sauber sind – und welche nur so tun. Hier sind die Ergebnisse.

Spitzenreiter ist kein E-Auto

Und die Resultate zeigen: Viele Elektroautos sind tatsächlich so sauber wie ihr Ruf. Sieben der zehn besten Autos im neuen Test fahren mit Batterie (als reine Stromer oder Hybride), eines mit Brennstoffzelle.

Auf dem Spitzenplatz steht aber ein anderer: der Seat Leon 1.5 TGI mit Erdgas-Antrieb. Gefolgt vom VW Golf 1.5 TGI, der ebenfalls Erdgas tankt.

Sie alle bekommen vom ADAC die Höchstwertung von fünf Sternen – was keinem Benziner oder Diesel gelingt. Manchem Stromer allerdings auch nicht. Eine Garantie für gutes Abschneiden ist der E-Antrieb demnach nicht. Abzüge gibt es beispielsweise, wenn ein Modell zu viel Strom verbraucht.

Die 20 besten Autos in den ADAC-Tests

^{(Autos mit einem Ergebnis von fünf und vier Sternen sieht der ADAC als empfehlenswert an.)}

Testverlierer mit alternativem Antrieb

Und auch das schlechteste Modell im Test – von immerhin 112 Autos – fährt mit einem alternativen Antrieb: Insbesondere den hohen Verbrauch und somit hohen CO2-Ausstoß des Porsche Cayenne Plug-in-Hybrid kritisieren die Experten. Das große SUV erhält deshalb nur einen Stern im Ecotest. Damit scheint der Testverlierer zu bestätigen, was Kritiker dem Plug-in-Hybridantrieb schon seit Langem vorwerfen: Er sei eine gefährliche Erfindung. Warum, erfahren Sie hier.

Die fünf schlechtesten Autos in den ADAC-Tests