Kreuzfahrten: Diese Luxus-Schiffe stechen 2024 in See | Reisen

Die Kreuzfahrtreedereien setzen in Zukunft vermehrt auf Klimaschutz – trotzdem darf es nicht ohne Luxus gehen. Diese neuen Schiffe stechen bald in See.

Flüssiggas und Landstromanschlüsse: Dass die Kreuzfahrt-Reedereien mehr in Richtung Klimaschutz denken, zeigt sich an den neuen Schiffen, die 2024 die Weltmeere befahren. Es geht aber auch nicht ohne Superlative und Luxus. Ein Überblick:

Tui Cruises: Auf dem Weg zur Intuition

Nach gut fünf Jahren bekommt die "Mein Schiff"-Flotte von Tui Cruises wieder Zuwachs. Die "Mein Schiff 7" legt im Frühsommer 2024 ab und ist erst mal in Nordeuropa unterwegs. Sie bietet 2.896 Passagieren Platz. Angetrieben wird das Schiff mit Marinediesel, der weniger Schadstoffe emittiert als Schweröl.

Wie dann die meisten Schiffe der Flotte, die damit nachgerüstet werden oder schon nachgerüstet worden sind, hat auch die "Mein Schiff 7" einen Landstromanschluss. So kann es an dafür ausgerüsteten Häfen mit Energie versorgt werden und muss nicht mit laufendem Motor anliegen. Das sorgt für weniger Emissionen und weniger Lärm.

Dem Branchenverband CLIA zufolge bieten derzeit 32 Häfen weltweit mindestens einen Landstrom-Liegeplatz. In Deutschland haben die Häfen in Hamburg, Kiel und Rostock solche Anschlüsse.

Klimaneutrale Schifffahrt möglich?

Die "Mein Schiff 7" wurde laut Tui Cruises so gebaut, dass sie perspektivisch auch mit Methanol fahren könnte. Das würde den Schiffsantrieb nahezu CO2-neutral machen, so die Reederei.

Ende des Jahres 2024 soll dann das achte Schiff von Tui Cruises ablegen – das erste einer neuen Schiffsklasse namens "InTUItion". Das achte Schiff selbst hat indes noch keinen Namen, aber viele Details sind schon bekannt.

So ist es das erste Tui-Cruises-Schiff, das mit Flüssiggas (LNG) betrieben wird. Langfristig könne es auch mit Bio- oder E-LNG fahren. Das heißt, das Gas stammt aus biogenen Quellen oder wurde synthetisch aus erneuerbarer Energie erzeugt, so Tui-Cruises-Chefin Wybcke Meier.

Ein Blickfang das achten Schiffes, das gerade in der italienischen Fincantieri-Werft gebaut wird, soll ein Dach auf dem Pooldeck sein, dass wie eine lichtdurchflutete Grotte wirken soll.

Cunard: Die nächste "Queen" legt ab

Im Mai vervollständigt Cunard Line sein königliches Quartett. Mit der "Queen Anne" hat die Flotte der britischen Reederei vier Schiffe im Einsatz – ursprünglich sollte die "Queen Anne" schon 2022 ablegen.

Der Name des im klassischen Design gehaltenen Schiffes für bis zu 2.996 Passagiere ist eine Hommage an Anne Stuart, die von 1702 bis 1714 als Monarchin regierte und die Einigung Großbritanniens erreicht hat. Die Jungfernfahrt geht am 3. Mai 2024 von Southampton nach Lissabon.

Auch die anderen Schiffe des Flotte der Luxus-Reederei ehren mit ihren Namen große britische Königinnen: Sie heißen "Queen Mary 2", "Queen Victoria" und "Queen Elizabeth".

Royal Caribbean: Das größte Kreuzfahrtschiff der Welt

Dieses Schiff schreit laut: Entertainment und Superlative! Der laut Reederei größte Swimmingpool und der größte Wasserpark auf See, ein freihängender Infinity-Pool als weiteres Novum, eine Eisarena und ein Surfsimulator, dazu acht als "Stadtviertel" konzipierte Bereiche: Die "Icon of the Seas" ist Vergnügungspark und Kleinstadt in einem.

Maximal 7.600 Passagiere werden hier ab Januar 2024 Platz finden. Zählt man die Besatzung hinzu, passen fast 10.000 Menschen an Bord des 365 Meter langen Giganten mit dem bunten Rutschbahn-Sammelsurium am Heck.

Dieser mehr als eine Milliarde Euro teure Neubau – das erste Schiff der neuen Icon-Klasse – ist das dann größte Kreuzfahrtschiff der Welt. Heimathafen ist Miami, von wo aus das Riesenschiff ganzjährig zu Sieben-Tages-Kreuzfahrten in die Karibik ablegt.

Und da ein neuer Riesenpott offenbar nicht reicht, lässt Royal Caribbean ab Juli 2024 auch die "Utopia of the Seas" vom Stapel, das sechste Schiff der Oasis-Klasse. Größentechnisch steht es der "Icon of the Seas" kaum nach. Es ist nur drei Meter kürzer und bietet 5.668 Passagieren Platz.

Ausgelegt ist das Schiff für Party und Spaß. Es soll ebenfalls in Florida zum Einsatz kommen – von Port Canaveral aus, nahe Orlando und unweit des Kennedy Space Centers, wo Weltraumraketen starten, legt es zu drei- und viertägigen Kurzkreuzfahrten ab.

Die beiden neuen Schiffe werden mit LNG angetrieben und verfügen über Landstromanschlüsse.

Disney Cruise Line: Mit Mickey Maus in der Wasserrutsche

Nach dem Schwesterschiff "Disney Wish", das 2022 ablegte, bringt Disney Cruise Line mit der "Disney Treasure" das nächste LNG-Schiff aus seiner sogenannten Triton-Klasse auf die Weltmeere. Es wird in der Meyer-Werft in Papenburg gebaut und soll im Dezember 2024 auf Jungfernfahrt in die Karibik gehen.

An Bord des "Schatzes", wie Treasure übersetzt heißt, erwartet die bis zu 4.000 Passagiere unter anderem eine Mickey-Maus-Wasserrutsche und eine Filmlounge im "König der Löwen"-Stil. Überhaupt kommen Fans der Disney-Charaktere an Bord der Schiffe der Reederei voll auf ihre Kosten. Dank "Star Wars"- und "Marvel"-Attraktionen dürfte das auch für große Junggebliebene gelten.

Princess Cruises: Vorhang auf für die Sonnenprinzessin

Die "Sun Princess" ist das erste Schiff der US-Reederei mit LNG-Antrieb und das erste Mitglied der neuen Sphere-Klasse. Es verfügt, wie so viele Neubauten, über Landstromanschlüsse und legt am 8. Februar 2024 von Barcelona aus zu seiner ersten Fahrt ab.

An Bord wartet auf die bis zu 4.300 Gäste auch ein über drei Decks gebauter Outdoor-Bereich. Ein Highlight ist laut Princess Cruises ein Rollgleiter, mit denen Gäste an einer Überkopfschiene hängend über das Schiff sausen können.

Explora Journeys: Zuwachs für die Luxusklasse

Während MSC Cruises 2024 kein neues Schiff vom Stapel lässt, bekommt die MSC-Luxuskreuzfahrtmarke Explora Journeys mit der "Explora II" im August 2024 das zweite Schiff; bis 2028 soll die Flotte auf sechs Schiffe anwachsen. Die "Explora I", das Premierenschiff, ist in diesem Sommer auf Jungfernfahrt gegangen.

Während das erste und zweite Schiff noch mit Marinediesel fahren, sollen die künftigen Schiffe einen LNG-Antrieb bekommen. Bis zu 900 Passagiere können auf der knapp 250 Meter langen "Explora II" von mehr als 600 Crewmitgliedern umsorgt werden. Die kleinste der 461 Suiten ist 35 Quadratmeter groß.