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Das kostet der neue Opel Astra

Von t-online
Aktualisiert am 13.06.2015Lesedauer: 4 Min.
Opel Astra K
Opel Astra K (Quelle: Hersteller-bilder)
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Der neue Opel Astra kann zum Einstiegspreis von 17.260 Euro ab sofort bestellt werden. Der Kompakte leistet als 1,4-Liter-Benziner 100 PS. F├╝r 700 Euro Aufpreis gibt es den 105 PS starken Dreizylinder. Der 1,6-Liter-Diesel leistet 95 PS und ist ab 20.260 Euro zu haben. Ebenfalls bekanntgeworden sind die Preise f├╝r Ausstattungsdetails. Demnach kostet das Led-Matrix-Licht ab 1150 Euro. Den Online- und Service-Assistenten Opel On Star gibt es ab 650 Euro. Damit wollen die R├╝sselsheimer dem Klassenprimus VW Golf n├Ąher kommen. Wir zeigen den neuen Opel schon vor seiner Premiere auf der IAA 2015.

Opel Astra K: Technische Daten und Preise

Benziner:

  • 1,4 l, 100 PS, 5-Gang: 17.260 Euro
  • 1,0 l, 105 PS, 5-Gang: 17.960 Euro
  • 1,0 l, 105 PS, Easytronic: 18.660 Euro
  • 1,4 l, 125 PS, 6-Gang: 21.111 Euro
  • 1,4 l, 150 PS, 6-Gang: 22.560 Euro
  • 1,4 l, 150 PS, Automatik: 24.010 Euro

Opel Astra K

Vorhang auf f├╝r den neuen Opel Astra - auf der IAA wurde der Kompakte pr├Ąsentiert.
Flacher, leichter, dynamischer - so will der neue Kompakte aus R├╝sselsheim zumindest Platz 2 oder 3 hinter dem VW Golf zur├╝ckerobern.
+13

Diesel:

  • 1,6 l, 95 PS, 6-Gang: 20.260 Euro
  • 1,6 l, 110 PS, 6-Gang, 21.360 Euro
  • 1,6 l, 136 PS, 6-Gang: 24.910 Euro
  • 1,6 l, 136 PS, Automatik: 26.205 Euro

Die Front des neuen Opel Astra weist Merkmale des aktuellen Opel-Gesichts auf: Mandelf├Ârmige Scheinwerfer mit kantigem, L-f├Ârmigen Tagfahrlicht in den oberen ├Ąu├čeren Ecken. Der nun breite K├╝hlergrill bekommt allerdings eine doppelte Chromspange statt eines L├Ąchelns. Hinter der kurzen Motorhaube schlie├čt eine flache Windschutzscheibe an.

Opel Astra K: Sportliches Design

Richtig sportlich zeigt sich der Kompaktwagen in der Seitenansicht: Ein ansteigende Sicke betot die Keilform des neuen Astra. Vor dem hinteren Radlauf tr├Ągt der Opel die obligatorische Bumerang-Falz, die C-S├Ąule bekommt einen zackigen Knick, dar├╝ber "schwebt" wie beim kleinen Bruder Adam das Dach. Die Heckscheibe f├Ąllt flach ab, die schmalen R├╝ckleuchten ziehen sich tief in die Flanken und erinnern in der Draufsicht an die Studie Flextreme GT/E von 2010.

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Leichter, mehr Platz im Innenraum

Laut Opel soll der Kompakte je nach Version 120 bis 200 Kilogramm leichter geworden als sein Vorg├Ąnger. M├Âglich macht das die neue D2XX-Plattform von GM, auf der auch schon die Nahfolger von Chevrolet Cruze und Volt stehen. Der Opel Astra ist 4,37 Meter lang und wird mit einer H├Âhe von 1,46 Metern auch flacher. Der Radstand ist um zwei Zentimeter auf 2,67 Meter geschrumpft, trotzdem soll auch die Raumausnutzung - bislang ein Manko - verbessert worden sein. In Kombination mit neu gestalteten Sitzen soll es im Fond nun 35 Millimeter mehr Beinfreiheit als bisher geben.

Aufger├Ąumt zeigt sich die Bedienung: Zentrales Element des neuen Infotainmentsystems IntelliLink ist ein gro├čer Touchscreen zwschen den vorderen Sitzpl├Ątzen. Mit dem Kn├Âpfchen-Wirrwarr hat Opel aufger├Ąumt, die Bedienung wirkt durchdachter und reduzierter. Dazu gibt es eine moderne Handy-Integration f├╝r Android Auto und Apple CarPlay. Der Fahrer blickt durch ein Dreispeichenlenkrad auf zwei gro├če Rundinstrumente, mittig gibt es zwei halbrunde Instrumente und einen weiteren kleinen Bildschirm.

Neue Motoren zum Start

Bis 2018 will Opel 17 neue Motoren entwickelt haben, davon profitiert auch der Astra. Die Motoren leisten zwischen 95 und 200 PS. Bei den Benzinern geht es mit dem 100 PS starken 1,4 Ecotec los. Zudem gibt es mit dem 1,0 Ecotec Direct Injection Turbo und 105 PS erstmals einen Dreizylinder. Auch ein Vierzylinder-Turbo mit 145 PS Leistung ist im Programm. Bei den Dieseln setzt Opel weiter auf die 1,6-Liter-Maschine, die zwischen 95 und 170 PS leistet.

Neben der bew├Ąhrten Sechsgang-Handschaltung soll auch eine Achtgang-Automatik Einzug halten, die den Vorg├Ąnger mit sechs Stufen ersetzt.

Sicherheitsassistenten an Bord

An Assistenzsystemen wird der Opel alles auffahren, was das Regal hergibt: Also Verkehrsschild- und Spurhalteassistent, Abstandsanzeige und Frontkollisionswarner, adaptiver Tempomat, Toter-Winkel-Warner und R├╝ckfahrkamera sind (zum Teil gegen Aufpreis) erh├Ąltlich.

Matrix-Licht IntelliLux kommt

Die n├Ąchste Generation wird optional auch das neue Matrix-LED-Licht bekommen. Dabei sind jeweils mehrere Leuchtdioden zu Modulen zusammengefasst, die sich einzeln und unabh├Ąngig voneinander steuern lassen. So soll der Lichtkegel immer optimal der Fahrbahn angepasst werden. Opel kombiniert die Technik mit einer Frontkamera hinter der Windschutzscheibe f├╝r einen Fernlicht-Assistenten.

Neuer Astra mit OnStar

Mit an Bord wird auch der gerade vorgestellte Telematik-Dienst OnStar sein. Mit der Einf├╝hrung des Notrufsystems E-Call werden die Fahrzeuge vernetzt. Mit einer 4G/LTE-Mobilfunkverbindung kann der Fahrer verschiedene Online-Dienste auch ohne Smartphone in Anspruch nehmen - zum Beispiel automatischer Notruf, Kontakt zum Service-Center, WLAN im Fahrzeug oder Fernbedienung verschiedener Fahrzeugfunktionen.

Premiere in Frankfurt

Gezeigt wird der neue Opel Astra auf der IAA 2015 in Frankfurt. Da bislang nur Limousinen erwischt wurden, k├Ânnte das bedeuten, dass die Kombi-Version Sports Tourer erst zu einem sp├Ąeren Zeitpunkt gezeigt wird, ebenso eine m├Âgliche Coup├ę-Version GTC. Im Herbst wird der Astra K zu den H├Ąndlern rollen.

Opel Cascada neu als Turbodiesel

Opel stattet ├╝brigens den Cascada mit einem neuen 170 PS starken Turbodieselmotor aus und hebt die Leistung des Cabrios um drei Prozent. Gleichzeitig senkt der Hersteller den Normverbrauch des Viersitzers um sechs Prozent auf 4,9 Liter, was einem CO2-Aussto├č von 129 g/km entspricht. Der Diesel mit zwei Litern Hubraum erf├╝llt die Abgasnorm Euro-6 und beschleunigt in 10,3 Sekunden auf 100 km/h. Ab sofort ist der Opel Cascada zum Mindestpreis von 30.500 Euro bestellbar.

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