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Kleines SUV aus Korea kommt Ende September

dpa, t-online, jps

Aktualisiert am 13.07.2017Lesedauer: 2 Min.
Die MarkteinfĂĽhrung des Stonic hat Kia fĂĽr das Ende des dritten Quartals angekĂĽndigt.
Die MarkteinfĂĽhrung des Stonic hat Kia fĂĽr das Ende des dritten Quartals angekĂĽndigt. (Quelle: /Hersteller-bilder)
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Kleine SUV sind das nächste große Ding der PS-Branche: Deshalb stellt jetzt auch Kia seinen Geländewagen Sorento und Sportage einen kleinen Bruder zur Seite.

Das dritte SUV des koreanischen Herstellers wird den Namen Stonic tragen und soll im Herbst in den Handel kommen, teilte das Unternehmen mit. Der Stonic ist 4,14 Meter lang, 1,76 Meter breit, 1,52 Meter und besitzt einen Radstand von 2,58 Meter.


Kia Stonic

Kia Stonic
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Kia Stonic: Koreaner mit hessischen Wurzeln

Gezeichnet im europäischen Designstudio in Frankfurt am Main und maßgeblich im europäischen Entwicklungscenter in Rüsselsheim entworfen, teilt sich der Stonic viel Technik mit dem kompakten Golf-Gegner Cee'd. Von ihm wird nach Informationen aus Unternehmenskreisen auch der Antriebstrang übernommen. Ein Allradantrieb für den aufgebockten Kleinwagen ist deshalb offenbar nicht vorgesehen.

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1,0 bis 1,6 Liter Hubraum: drei Benziner und ein Diesel

Unter der Frontklappe: Kia bietet einen 120 PS starken 1,0-Liter-Turbo-Direkteinspritzer und zwei Saug-Benziner mit 1,2 (84 PS) und 1,4 (99 PS) Litern Hubraum. Der 1,6-Liter-Diesel leistet 110 PS. Das sollte in jedem Fall für den 1145 bis 1255 Kilogramm leichten Crossover reichen. Unter der Heckklappe: Der Gepäckraum fasst 352 Liter und lässt sich durch Umklappen der Rücksitzbank auf bis zu 1155 Liter erweitern. Die Einstiegsversion Kia Stonic 1.2 Edition 7 kostet 15.790 Euro und feiert am 30. September Marktpremiere.

Konkurrenz aus den eigenen Reihen

Der Stonic ist nur einer von vielen kleinen SUV, die in diesem Herbst an den Start gehen. Sein wichtigster Konkurrent kommt aus den eigenen Reihen und nutzt die gleiche Plattform. Denn fast zeitgleich schickt die Schwestermarke Hyundai den ganz ähnlich konzipierten Kuna ins Rennen. Und auch aus Deutschland gibt es wichtigen Nachwuchs auf der Buckelpiste: Dort läuft sich bei VW unterhalb des Tiguan die Serienfassung des T-Roc warm.

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Von Christopher Clausen
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