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Geiger dopt das Kult-Muscle-Car auf 780 PS

Von t-online
30.09.2013Lesedauer: 2 Min.
Chevrolet Camaro LS9: Geiger dopt das Muscle-Car auf 780 PS
Chevrolet Camaro LS9: Geiger dopt das Muscle-Car auf 780 PS (Quelle: Hersteller-bilder)
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Zwar ist der Chevrolet Camaro in Deutschland erhältlich, doch die Topversion ZL1 gibt es offiziell nur auf dem amerikanischen Markt. Allerdings importiert ein deutscher US-Car-Spezialist das Topmodell nicht nur, sondern pumpt den 580-PS-Boliden noch weiter auf - knapp 200 Pferde mehr sorgen dann für vehementen Vortrieb.

High-Speed-Camaro: Bis zu 338 km/h schnell

Die Münchner Firma Geigercars hat dem Chevrolet Camaro ZL1 nochmal so richtig auf die Sprünge geholfen. Ergebnis: Der nach dem gleichnamigen Kompressor benannte Geigercars Camaro LS9 fährt unfassbare 338 km/h Spitze.

Mehr Kompressor-Druck für den 6,2-Liter-V8

Seine 780 PS bringen das legendäre Muscle Car in nur 3,7 Sekunden von null auf Tempo 100, der Viertelmeile-Sprint ist in 11,9 Sekunden erledigt. Passend zu den imposanten Leistungsdaten seines jüngsten Tuning-Projekts hat sich Tuner-Legende Karl Geiger ein exklusiv-dynamisches Design für den Über-Camaro einfallen lassen.

Chevrolet Camaro ZL1 als Basis für den LS9

Der Camaro ZL1 als Basis schlägt mit 68.000 Euro zu Buche. Zur üppigen ZL1-Ausstattung gehören unter anderem Ledersportsitze, Klimaanlage, Sechsgang-Handschaltung und ein Boston-Soundsystem. Das komplette LS9-Tuning von Geigercars umfasst ein umfangreiches Paket zur Leistungssteigerung, ein Hochleistungs-Rennfahrwerk und exklusivste optische Veredelungen.

Over the Top: Geiger Camaro kostet 189.000 Euro

Damit kostet der Über-Camaro von Geigercars insgesamt 189.000 Euro (inklusive der Kosten für die ZL1-Basis). Dafür kommt der anspruchsvolle Kunde in den Genuss edelster Zutaten, mit denen der ohnehin extrem dynamische Camaro ZL1 zur perfekten Fahrmaschine und zum absoluten Eyecatcher wird.

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Geiger Camaro LS9 mit fast 1000 Newtonmeter

Zum brachialen Motor-Tuning, das dem Camaro 200 zusätzliche Pferdestärken verleiht, gehören unter anderem: Großer Ladeluftkühler, LS9-Kompressor, Ladedruckerhöhung, geschmiedete Hochleistungskolben, feinoptimierte Zylinderköpfe, Nockenwelle und Kurbelwelle. Damit entwickelt der Geigercars-Camaro nicht nur enorme 780 PS Leistung, sondern vor allem das bärenstarke Drehmoment von 984 Newtonmeter bereits bei 4200 Umdrehungen.

Nicht nur Motortuning für den Geiger-Camaro

Ein KW-Rennfahrwerk mit verstellbaren Stützlagern hält den Camaro LS9 ebenso in der Spur wie Rennstabilisatoren und eine versteifte Hinterachse. Die vorne 285 und hinten 355 Millimeter breiten Michelin Cup-Reifen sitzen auf edlen Goysar-Schmiedefelgen in 19 und hinten 20 Zoll. Sportbremsen sorgen für angemessene Verzögerung, ein Sportauspuff für mächtigen V8-Sound und ein umfangreiches Design-Paket samt Lackierung, Frontumbau und Kotflügelverbreiterung für die passende dynamische Optik.

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