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So ticken SUV-Fahrer

  • Markus Abrahamczyk
Von Markus Abrahamczyk

Aktualisiert am 08.03.2022Lesedauer: 2 Min.
Gro├če Freiheit: SUV bedeutet, auch abseits der Stra├čen fahren zu k├Ânnen. Und manchmal auch zu parken. Bilder wie dieses haben viele Kritiker im Kopf, wenn sie an die gro├čen Offroader denken.
Gro├če Freiheit: SUV bedeutet, auch abseits der Stra├čen fahren zu k├Ânnen. Und manchmal auch zu parken. Bilder wie dieses haben viele Kritiker im Kopf, wenn sie an die gro├čen Offroader denken. (Quelle: Stefan Zeitz/imago-images-bilder)
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SUV sind ├╝bertrieben teuer und viel zu stark. Ihre Fahrer sind alt und halten sich nicht an die Verkehrsregeln, hei├čt es oft. Stimmt das alles? t-online geht den Mythen auf den Grund.

Das SUV ist der FC Bayern unter den Autos: Die einen lieben es, die anderen hassen es ÔÇô dazwischen scheint es nichts zu geben. F├╝r ihre Fans sind SUV praktisch und ├╝bersichtlich, f├╝r ihre Gegner eine rollende Provokation. Ein ausgestreckter Mittelfinger auf R├Ądern, und ihre Fahrer im permanenten Nahkampf-Modus. Was ist dran an diesen Klischees? Eine Auswertung des Vergleichsportals Verivox exklusiv f├╝r t-online zeigt es.

Das SUV hat nicht nur Fans: Die gro├čen Offroader brauchen zu viel Platz und Sprit, sagen ihre Kritiker.
Das SUV hat nicht nur Fans: Die gro├čen Offroader brauchen zu viel Platz und Sprit, sagen ihre Kritiker. (Quelle: Alexander Pohl/imago-images-bilder)

Sind SUV wirklich deutlich teurer?

Die Verivox-Daten sagen: ja, eindeutig. Alle Autos im Datenbestand des Vergleichsportals, vom kleinen Polo bis zur gro├čen S-Klasse ÔÇô ausgenommen die SUV ÔÇô, kosten demnach durchschnittlich 22.728 Euro.

Info
Datengrundlage sind alle Versicherungsabschl├╝sse der vergangenen zw├Âlf Monate. Die bei Verivox versicherten Autos sind im Schnitt zehn Jahre alt. Das entspricht ziemlich genau dem Alter des deutschen Fahrzeugbestands.

Rechnet man nun die SUV mit hinein, dann steigt der Durchschnittspreis schon auf 23.962 Euro. Das ist erst mal kein gro├čer Sprung. Deutlicher wird er aber, wenn man sich allein den Preis aller SUV (ebenfalls von ganz klein bis ganz gro├č) ansieht: Im Schnitt liegt er n├Ąmlich bei 31.984 Euro ÔÇô mehr als 9.000 Euro h├Âher als der Durchschnittspreis aller ├╝brigen Autos. Wer SUV f├Ąhrt, l├Ąsst sich sein Auto also einiges kosten.

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Sind sie auch st├Ąrker?

Auch hier: klares ja. Das deutsche Durchschnitts-Auto (ohne SUV) hat laut einer fr├╝heren Verivox-Analyse genau 120 PS. Rechnet man die SUV hinzu, dann sind es bereits 125 PS. Sie allein leisten im Schnitt n├Ąmlich 164 PS. Also ein gutes Drittel mehr.

Da sie obendrein deutlich schwerer und weniger aerodynamisch sind als andere Autos, m├╝ssen sie viel h├Ąufiger an die Tankstelle: Laut ADAC betr├Ągt der Mehrverbrauch bis zu ein Drittel.

Sammeln ihre Fahrer mehr Punkte in Flensburg?

Da muss man genauer hinschauen. Verivox hat dazu einen Index gebildet. Demnach kommen die Fahrer aller Autos zusammen auf einen Wert von 100. Die Fahrer aller SUV bringen es auf einen Wert von 94 ÔÇô also ein wenig geringer.

Aber: Die Masse dieser SUV z├Ąhlt nat├╝rlich zur Kompakt- oder Mittelklasse. L├Ąngst nicht jedes von ihnen ist ein wuchtiger Porsche Cayenne oder BMW X6. Und in diesem Segment sehen die Zahlen schon anders aus: Fahrer gro├čer SUV kamen in einer fr├╝heren Analyse auf einen Indexwert von 122, Gel├Ąndewagenfahrer sogar auf den Wert 136.

Die Antwort lautet also: Nein, SUV-Fahrer sammeln generell nicht mehr Punkte als andere. F├╝r Fahrer gro├čer Modelle gilt das allerdings schon.

Sind SUV das Auto der Älteren?

Ja. Bei SUV ist der Seniorenanteil (├╝ber 70 Jahre alt) um mehr als die H├Ąlfte h├Âher als bei allen ├╝brigen Autos.

Altersgruppe SUV-Anteil
Alle Altersgruppen 13,3 Prozent
18-29 Jahre 4,2 Prozent
30-39 Jahre 8,9 Prozent
40-49 Jahre 11,6 Prozent
50-59 Jahre 15,4 Prozent
60-69 Jahre 19,6 Prozent
70-79 Jahre 21,4 Prozent
ab 80 Jahre 17,1 Prozent

Im Schnitt sind SUV-Fahrer laut Verivox mehr als sechs Jahre ├Ąlter als die ├╝brigen Autobesitzer. Das Alter sei ein wichtiger Schl├╝ssel, um den SUV-Boom zu erkl├Ąren, sagt Verivox-Gesch├Ąftsf├╝hrer Wolfgang Sch├╝tz. "├ältere Fahrer sch├Ątzen h├Ąufig den erh├Âhten Einstieg und den besseren ├ťberblick."

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Aber je gr├Â├čer das SUV, desto seltener sitzt ein Senior am Steuer. Das h├Ąufig strapazierte Bild von ├╝berforderten Rentnern in riesigen Stahlpanzern stimmt also eher nicht.

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