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├ľkobilanz: Reuls Dienstwagen einer der schmutzigsten

Von dpa
19.05.2022Lesedauer: 2 Min.
Herbert Reul (CDU)
Herbert Reul (CDU), Innenminister von Nordrhein-Westfalen. (Quelle: Malte Krudewig/dpa/Archivbild/dpa-bilder)
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Nordrhein-Westfalens Innenminister Herbert Reul (CDU) l├Ąsst sich laut einer Untersuchung der Deutschen Umwelthilfe (DUH) mit einem der umweltsch├Ądlichsten Dienstwagen deutscher Spitzenpolitiker chauffieren. Reuls Audi A8, der eine besondere Sicherheitsausstattung hat, bringe mit einem "realen" C02-Aussto├č "schockierende" 488 Gramm klimasch├Ądliches Treibhausgas pro Kilometer auf die Stra├če, hei├čt es in der am Donnerstag ver├Âffentlichten DUH-├ľkobilanz. Ebenso hoch ist der Kohlendioxid-Aussto├č bei den ebenfalls besonders gesicherten Dienstwagen von Hessens Ministerpr├Ąsident Volker Bouffier (CDU) und Niedersachsens Innenminister Boris Pistorius (SPD).

Im Vergleich der Regierungschefs und -chefinnen der L├Ąnder landet NRW-Ministerpr├Ąsident Hendrik W├╝st (CDU) mit seinem sondergesch├╝tzten Mercedes-Benz S 600-Benziner auf dem vorletzten Platz. Der Auswertung zufolge st├Â├čt W├╝sts Dienstwagen real 451 Gramm CO2 pro Kilometer aus. Schlechter als W├╝st schneidet beim Treibstoffverbrauch und CO2-Aussto├č nur noch Bouffiers Dienstwagen ab. Umwelt-Spitzenreiter unter den L├Ąnderchefs ist Baden-W├╝rttembergs Ministerpr├Ąsident Winfried Kretschmann (Gr├╝ne). Er ist mit einem Elektro-Mercedes unterwegs und bekam daf├╝r von der DUH als einziger Landesregierungschef eine gr├╝ne Karte.

Insgesamt ist die Dienstwagenflotte der NRW-Landesregierung bei dem bundesweiten ├ľkoranking das Schlusslicht. Gleich sieben Minister und Ministerinnen im einwohnerst├Ąrksten Bundesland sind in einem Diesel-Dienstwagen unterwegs - darunter auch Verkehrsministerin Ina Brandes (CDU). Im Dienstwagen-Vergleich der Umweltminister der L├Ąnder und des Bundes belegt der kommissarische Ressortchef Lutz Lienenk├Ąmper (CDU) mit einem BMW-Diesel den zw├Âlften Platz.

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Die Umwelthilfe untersuchte 233 Dienstwagen von 238 Spitzenpolitikerinnen und -politikern aus Bund und L├Ąndern. F├╝r die Statistik wurde nach DUH-Angaben mit dem CO2-Aussto├č im "realen Fahrbetrieb" gerechnet und nicht mit den Herstellerangaben zum offiziellen CO2-Normaussto├č, die deutlich tiefer liegen. Bei ihrer eigenen Erhebung st├╝tzt sich die DUH auf Methoden des Umweltforschungsverbunds ICCT, der den VW-Abgasskandal mit aufdeckte.

In der EU gelten seit 2020 versch├Ąrfte Vorgaben f├╝r den CO2-Aussto├č von Fahrzeugen. Branchenweit soll der durchschnittliche Flottenwert f├╝r Neuwagen - von ├ťbergangsregelungen abgesehen - 95 Gramm pro gefahrenem Kilometer nicht ├╝berschreiten.

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