8er BMW: Erste Bilder vom neuen Luxus-Coupé – Alle Achtung!

Nur sehr wenige werden ihn bezahlen können. Aber sehr viele haben ihn trotzdem heiß erwartet: Im November 2018 startet der neue 8er BMW durch. Jetzt gibt’s die ersten Bilder des Luxus-Coupés.

Die Zahl im Namen sagt es schon: Der neue 8er krönt die BMW-Modellpalette. Dabei soll er nicht nur der Gipfel des Luxus sein – sondern auch die Spitze an Sportlichkeit. Beides vereint BMW obendrein in einem Design, das einen Applaus verdient.

Die stolze Motorhaube nimmt kaum ein Ende, dahinter spannt sich flach das knappe Dach über den Passagieren. Das wirkt gefällig, sportlich, knackig. Und es folgt einer bekannten Formel. Wer es böse meint, könnte auch sagen: Der 8er hat ein Profil wie der Ford Mustang.

Definitiv einzigartig ist die neu gestaltete, einteilige Doppelniere an der Front. Bis jetzt trägt sie nur der 8er. Und sie wird von den flachsten BMW-Scheinwerfern eingerahmt, die es je gab. Auf Wunsch mit Laserlicht, dann strahlt das Fernlicht bis zu 600 Meter weit.

Mit 4,85 Metern ist der 8er etwa fünf Zentimeter kürzer als der 6er, den er mit seinem Start im November 2018 aus dem BMW-Sortiment kickt. Und er hat einen recht kurzen Radstand von 2,82 Metern. Das engt den Innenraum zwar etwas ein, dafür geht es aber umso sportlicher durch die Kurve.

Dafür sorgen natürlich vor allem die Antriebe. Beim Start stehen zwei Varianten zur Wahl: Der M850i mit neuem 530 PS starken Achtzylinder (0-100 in 3,7 Sekunden, 250 km/h Spitze) und als Diesel ein 840d (4,9 Sekunden, 250 km/h) mit Reihensechszylinder und 320 PS. Beide haben Allradantrieb und eine Achtgangautomatik. Und, auch nicht unwichtig in diesen Tagen: Beide erfüllen die Abgasnorm EU6d-TEMP – von Fahrverboten wäre der 8er also nicht betroffen.

Sein Innenraum wirkt aufgeräumt und klar, kombiniert Komfort mit Sportlichkeit. Das lässt sich übrigens auch auf das Platzangebot übertragen: komfortabel vorn, sportlich hinten. Noch weiter hinten, im Kofferraum, lassen sich 420 Liter verstauen.

Der Fahrer kann den 8er steuern wie ein Dirigent sein Orchester: durch Gesten. Der BMW hört aber auch auf Sprachbefehle. Außerdem stehen Touchscreen, Controller und Tasten im Lenkrad zur Verfügung. Die lange Liste an Assistenten warnt unter anderem vor Querverkehr und passt mit auf beim Spurwechsel. Praktisch zum Beispiel in sehr engen Gassen oder Parkhäusern: Der 8er kann auf 50 Metern exakt denselben Weg zurückfahren, den es gerade noch vorwärts ging.

Das alles hat natürlich seinen Preis, den BMW allerdings noch nicht verrät. Erwartet wird aber, dass der Einstieg in den 8er mindestens 100.000 Euro kosten wird.