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Ratgeber-Artikel

FĂŒr diesen Beitrag haben wir alle relevanten Fakten sorgfĂ€ltig recherchiert. Eine Beeinflussung durch Dritte findet nicht statt.

Wann muss ein Flugzeug enteist werden?

Von dpa-tmn, AM, agr

Aktualisiert am 29.02.2020Lesedauer: 2 Min.
Ein Flugzeug wird enteist: Nicht nur im tiefsten Winter mĂŒssen Flugzeuge von Eis befreit werden.
Ein Flugzeug wird enteist: Nicht nur im tiefsten Winter mĂŒssen Flugzeuge von Eis befreit werden. (Quelle: Carso80/getty-images-bilder)
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Der Flieger sollte eigentlich lÀngst starten, doch er steht lÀnger und lÀnger auf der Startbahn. Der Grund: Die Maschine muss erst enteist werden. Doch wann ist das eigentlich nötig?

VerspĂ€tungen mag niemand, doch wenn das Flugzeug enteist werden muss, kann es manchmal lĂ€nger dauern bis zum Start. Am höchsten ist das Risiko fĂŒrs Vereisen, wenn die Temperaturen knapp unter dem Gefrierpunkt liegen und die Luft sehr feucht ist. Das ist nicht nur im strengen Winter der Fall.


Die grĂ¶ĂŸten Flug-Mythen

Flugzeugtoiletten: Die Toiletten werden wĂ€hrend des Fluges entleert? Falsch. Alle Substanzen, die in der Toilette hinuntergespĂŒlt werden, speichert ein Tank, der dann nach der Ankunft am Flughafen entleert wird. Das Waschwasser aus den Handwaschbecken wird allerdings fein zerstĂ€ubt in die AtmosphĂ€re entlassen.
FlugzeugtĂŒren öffnen:Held und Bösewicht prĂŒgeln sich im Flugzeug, einer reißt die KabinentĂŒr auf
 In Wirklichkeit geht das aber gar nicht. Viele KabinentĂŒren mĂŒssen erst nach innen geöffnet werden, bevor sie sich nach außen öffnen lassen. Und das ist durch den Luftdruckunterschied zwischen innen und außen wĂ€hrend des Fluges einfach nicht möglich.
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Wann eisige Temperaturen schlecht fĂŒrs Flugzeug sind

Ist es besonders kalt, ist die Gefahr des Vereisens sogar geringer. Denn dann gefrieren FlĂŒssigkeiten direkt bei BerĂŒhren mit der FlugzeugoberflĂ€che. Das Flugzeug bleibt dann aerodynamisch.

Sind die Temperaturen allerdings nur knapp unter dem Gefrierpunkt, gefrieren FlĂŒssigkeiten oft erst, wenn sie entlang des FlĂŒgels ablaufen. So kommt es zu unregelmĂ€ĂŸigen EisflĂ€chen, die das Flugzeug weniger aerodynamisch machen.

Als Flugreisender muss man sich deswegen aber keine Sorgen machen. Bevor ein Flugzeug die Zulassung erhÀlt, wird es im Flugbetrieb unter Vereisungsbedingungen getestet.

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Wie das Flugzeug enteist wird

Wenn das Flugzeug am Boden vom Eis befreit werden muss, passiert das entweder durch Heißluft oder EnteisungsflĂŒssigkeit. Das Enteisungsmittel enthĂ€lt Wasser und Alkohol, sogenanntes Glykol. Andere Zusatzstoffe, wie etwa Verdicker, können ebenfalls zugesetzt werden.

HĂ€ufiger als am Boden vereist das Flugzeug jedoch erst in der Luft. Dann gibt es weitere Möglichkeiten, es vom Eis zu befreien. Bei grĂ¶ĂŸeren Maschinen wird ĂŒber Leitungen warme Luft vom Triebwerk in die FlĂŒgelvorderkanten geblasen. So verdampft das Eis.

Kleinere Flugzeuge hingegen lassen das Eis platzen. Auf den FlĂŒgelvorderkanten dieser Maschinen sind GummiflĂ€chen angebracht, in denen Luftleitungen verlegt sind. Ist der FlĂŒgel vereist, wird Luft zugefĂŒhrt und das Eis bricht so auf.

Oft merken Sie als Passagier die Flugzeugenteisung gar nicht. Und wenn es doch mal am Boden geschieht, heißt es warten – und die paar Minuten mehr fĂŒr die Sicherheit in Kauf nehmen.

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Von Jennifer Buchholz
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