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Apps sollen LadesĂ€ulen fĂŒr E-Auto finden

Von dpa
20.04.2022Lesedauer: 2 Min.
Apps können E-Autofahrern dabei helfen, passende LadesÀulen zu finden, Strom zu tanken und dann zu bezahlen.
Apps können E-Autofahrern dabei helfen, passende LadesÀulen zu finden, Strom zu tanken und dann zu bezahlen. (Quelle: Zacharie Scheurer/dpa-tmn./dpa)
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Berlin (dpa/tmn) - E-Auto-Fahrer mĂŒssen von Zeit zu Zeit eine LadesĂ€ule aufsuchen, um den Akku wieder vollstĂ€ndig aufzuladen. HĂ€ufig ist es aber schwierig eine geeignete LadesĂ€ule zu finden.

Denn von den LadesÀulen gibt es viel weniger als von den ZapfsÀulen an der Tankstelle. Die Bundesnetzagentur meldet nach Angaben von "test" insgesamt mehr als 56.600 Ladepunkte in Deutschland.

Wenn dort aber jemand schon sein E-Auto auflÀdt, kann die LadesÀule stundenlang besetzt sein. Denn beim Strom dauert das Tanken viel lÀnger als beim Benzin.

Große Unterschiede bei der ZuverlĂ€ssigkeit

Apps können dabei helfen, freie LadesÀule zu finden, die mit dem E-Auto kompatibel sind. Sie liefern Angaben zur Ladeleistung. Viele starten den Tankvorgang und haben eine Bezahl-Funktion integriert.

In der Regel sind sie kostenlos in den App-Stores von Apple und Google erhĂ€ltlich. Doch nicht alle Apps zeigen den Standort und die VerfĂŒgbarkeit zuverlĂ€ssig an. Das ist das Ergebnis einer Untersuchung in der aktuellen Zeitschrift "test" (05/2022).

Von zehn getesteten Apps - jeweils fĂŒr Android und iOS - bekamen nur sechs die Note "gut". Am hilfreichsten war nach Angaben der Stiftung Warentest EnBW mobility+, die beim Datenschutz besonders punktet. Gefolgt von Nextcharge und eCharge+, die gezielt kostenlose SĂ€ulen etwa von SupermĂ€rkten suchen, und dank Filterfunktion viele finden.

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Aufladen bei Fremdanbietern oft möglich

Immerhin: Viele Anbieter ermöglichen ihren Kunden, SĂ€ulen von anderen Betreibern mit zu nutzen - ohne dass sie dafĂŒr einen extra Vertrag abschließen mĂŒssen. Manche Apps erheben dafĂŒr keine ZusatzgebĂŒhren. Bei anderen Anbietern kostet der Service. Meist fallen dann einige Cent pro Kilowattstunde an.

Kritisch bewerteten die Tester, dass einige Apps beim Datenschutz schlecht abschnitten. Und mit zwei Apps konnten die Tester die E-Autos nicht direkt aufladen.

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