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Das sind die Fr├╝hlings-Highlights im Autojahr 2022

Von dpa
Aktualisiert am 25.04.2022Lesedauer: 4 Min.
Zugespitztes Design, neuer Look bei den Leuchten: Der neue BMW 7er kommt noch in diesem Jahr in den Handel.
Zugespitztes Design, neuer Look bei den Leuchten: Der neue BMW 7er kommt noch in diesem Jahr in den Handel. (Quelle: BMW AG/dpa-tmn-bilder)
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Die gr├Â├čte Automesse der Welt wurde verschoben. Aber auch wenn die Motorshow in Peking nicht stattfinden konnte, feiert die Branche ihre Fr├╝hjahrs-Premieren ÔÇô und enth├╝llt die Neuheiten digital.

W├Ąhrend Deutschland sich wieder an neue Freiheiten gew├Âhnt, wurde die Motorshow in Peking erst einmal pandemiebedingt verschoben. Doch auch wenn die B├╝hne der gr├Â├čten Automesse der Welt fehlt, wollen die Hersteller nicht darauf verzichten, ihre Neuheiten vorzustellen.


Autojahr 2022: Das sind die Highlights von BMW, VW und Co.

Zugespitztes Design, neuer Look bei den Leuchten: Der neue BMW 7er kommt noch in diesem Jahr in den Handel.
Wohl nicht f├╝r unter 100.
+4

"Daf├╝r sind die Termine viel zu sehr verzahnt, als dass wir solche Autos einfach ein paar Wochen l├Ąnger in China lassen k├Ânnten", sagt Audi-Sprecher Josef Schlo├čmacher.

Audi, BMW und Mercedes hatten f├╝r Peking neue Luxusmodelle auf dem Plan, die in Form und Format oder bei der Technologie neue Ma├čst├Ąbe setzen sollten. Nun pr├Ąsentieren die drei deutschen Premiumhersteller bei hybriden Premieren, was ihr Programm 2022 bestimmen wird.

BMW stellt die n├Ąchste Generation des 7er vor

BMW pr├Ąsentiert die n├Ąchste Generation des 7er ÔÇô und will so die Oberklasse neu sortieren. Statt nur auf die Newcomer von Tesla oder Lucid zu schielen oder sich mit etablierten Konkurrenten wie dem Audi A8 oder der Mercedes S-Klasse zu vergleichen, wollen die Bayern in beiden Welten punkten: So starten sie gleichzeitig mit klassischen Verbrennern und einer rein elektrischen Variante.

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Da den Entwicklern zufolge gut zwei Drittel der Limousinen in Asien verkauft werden sollen, haben sie den langen 7er noch einmal um 13 Zentimeter auf fast 5,40 Meter gestreckt. Die in Asien bislang ignorierte Kurzversion wurde gleich weltweit gestrichen.

Auch beim Design folgen sie dem asiatischen Geschmack: Sie inszenieren die gewachsene Niere mit LED-Leisten und haben radikal neu geformte Scheinwerfer eingebaut. Im Inneren finden sich viele Bildschirme.

In den Handel kommt der Siebener laut BMW zum Ende des Jahres. Die Preise sollen bei gut 100.000 Euro f├╝r die Verbrenner liegen. Der i7 soll bei etwa 140.000 Euro beginnen. Die vollelektrische Luxuslimousine hat mehr als 600 Kilometer Reichweite.

Mercedes setzt auf EQS SUV

Mercedes zielt ebenfalls auf die elektrische Elite ab ÔÇô vor allem in den USA und Asien: Das EQS SUV haben die Schwaben um etwa 20 Zentimeter aufgebockt. So entsteht im bis zu 2.100 Liter gro├čen Kofferraum die Option, eine dritte Sitzreihe einzubauen.

F├╝r Freizeitfahrten in leichtem Gel├Ąnde hat Mercedes einen Offroad-Modus programmiert. Dazu gibt es bis zu 400 kW/544 PS und einen Akku mit knapp 110 kWh. Er reicht f├╝r bis zu 660 Kilometer. Einen Preis nennt Mercedes noch nicht. Das Elektro-SUV d├╝rfte aber kaum unter 100.000 Euro zu haben sein.

Da 5,13 Meter nicht dem deutschen Standardma├č entsprechen, gibt es bald einen kleinen Bruder ÔÇô der EQE bekommt zum Jahresende auch einen SUV-Ableger. Er darf seine Premiere dann hoffentlich auf einer echten Messe feiern, stellt ein Mercedes-Sprecher in Aussicht.

Audi lieb├Ąugelt mit einer Gro├čraum-Limousine

Auch Audi hat Asien im Fokus: Um Luxuskunden in den Metropolen Chinas, Japans oder Koreas zu erreichen, lieb├Ąugeln die Bayern erstmals mit einer Gro├čraum-Limouisine. "Wo die Menschen dicht gedr├Ąngt leben, ist Raum der wahre Luxus und Vans sind mindestens genauso beliebt wie Limousinen", so Interieur-Designer Norbert Weber.

Er lenkt den Blick auf das Urban Sphere Concept. Mit einer L├Ąnge von 5,51 Metern, 3,40 Metern Radstand und knapp 1,80 Metern H├Âhe bietet die Studie mehr Raum als jeder Audi bisher. Hinter den gegenl├Ąufig angeschlagenen Portalt├╝ren reicht er etwa f├╝r zwei Lounge-Liegen in der zweiten Reihe und eine formatf├╝llende Leinwand zum Ausklappen.

Die Technik braucht dagegen kaum Platz: Der Antrieb mit zwei Motoren von zusammen 295 kW/401 PS ist elektrisch. Er verschwindet, genau wie die 120 kWh gro├če Batterie, in der neuen PPE-Plattform, die als Basis f├╝r die Studie dient. Die Reichweite liegt bei ├╝ber 700 Kilometern.

Lenkrad oder Pedale k├Ânnen auf Wunsch aus der Frontkonsole surren - sie sollen nur noch hin und wieder zum Einsatz kommen. Denn bis der Wagen in vier, f├╝nf Jahren wom├Âglich in Serie geht, soll er weitgehend autonom fahren k├Ânnen.

VW zeigt erste Skizzen vom ID Aero Concept

VW hat ebenfalls eine Studie in Planung. Der Hersteller hat die Premiere aber erst einmal verschoben ÔÇô auch weil er seine gr├Â├čte Kundengruppe nicht d├╝pieren will, hei├čt es aus Wolfsburg.

Der neue China-Chef Ralf Brandst├Ątter zeigte k├╝rzlich schon ein paar Skizzen vom ID Aero Concept. Dank des aerodynamischen Designs stellt er eine Reichweite von ├╝ber 700 Kilometern in Aussicht.

Von den chinesischen Herstellern ist dagegen wenig zu h├Âren. Sie spekulieren wohl weiter auf ihr gro├čes Heimspiel und sparen sich die Premieren so lange auf.

Mehr Aufmerksamkeit f├╝r Motorshow in New York

W├Ąhrend Peking zumindest f├╝r dieses Jahr eine Nebenrolle spielt, r├╝ckt die sonst nur regional bedeutsame Motorshow in New York in den Fokus.

Genesis enth├╝llte dort gerade die Studie eines elektrischen Luxus-Coup├ęs. Neuheiten zeigten auch BMW und Alpina mit einem Facelift f├╝r den X7 und Lamborghini mit dem Tecnica als Spielart f├╝r den Huracan.

Durch die Verschiebung in Peking bekamen auch die Experten von "World Car of the Year" mehr Beachtung. Die rund 100 Journalisten aus ├╝ber 20 L├Ąndern k├╝ren traditionell in New York City das Weltauto des Jahres.

Ungeteilte Aufmerksamkeit bekamen diesmal Autos wie der Hyundai Ioniq 5 als Gesamtsieger World Green und World Design Car, der Toyota Auris Cross als Welt-Stadtauto, der Audi e-tron GT als bester neuer Sportwagen und der Mercedes EQS als World Luxury Car of the Year.

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