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Lohnt sich Der Dacia Dokker als Gebrauchter?

Von dpa
Aktualisiert am 21.12.2021Lesedauer: 2 Min.
Mobiles Raumkommando: Der Dacia Dokker findet bei Menschen mit viel Platzbedarf Anklang.
Mobiles Raumkommando: Der Dacia Dokker findet bei Menschen mit viel Platzbedarf Anklang. (Quelle: Dacia/dpa-tmn/Handout./dpa)
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Berlin (dpa/tmn) - Der Dokker ist der Hochdachkombi der rumĂ€nischen Renault-Tochter Dacia. Er zĂ€hlt zu den gerĂ€umigsten Pkw, außerdem ist er ein sehr preisgĂŒnstiger Gebrauchtwagen.

Jedoch, so steht es im "Auto Bild TĂŒv-Report 2022", neigten viele Halter dazu, die Wartung schleifen zu lassen. Das trĂ€gt dazu bei, dass das praktische Modell bei der Hauptuntersuchung (HU) in vielen Disziplinen patzt.

- Modellhistorie:Der Dokker kam zum Jahreswechsel 2012/2013 zum Einstiegspreis von 8990 Euro in den Handel. 2020 stellte Dacia die Produktion ein. Der auf der gleichen Plattform fahrende Renault Express hat im FrĂŒhjahr 2021 gewissermaßen die Nachfolge angetreten.

- Karosserievarianten:Der Dokker ist ein Hochdachkombi im Format des Renault Kangoo und des VW Caddy. 2014 kam die optisch auf GelĂ€ndewagen getrimmte Version Stepway mit Beplankung an RadlĂ€ufen und Seitenschwellern heraus, die aber keine erhöhte Bodenfreiheit hat. Es gibt auch eine Variante fĂŒr Gewerbetreibende mit erweitertem Ladevolumen und dem Beinamen Express.

- Abmessungen (laut ADAC):4,36 m x 1,75 m x 1,81 m (LxBxH); Kofferraumvolumen: 800 l bis 3000 l

- StĂ€rken:Der Dokker ist funktional. Das sieht man an den seitlichen SchiebetĂŒren und der asymmetrisch geteilten HecktĂŒr, dem großen Stau- und Innenraum. Laut "Auto Bild TĂŒv-Report 2022" fallen Antriebswellen, Achsfedern und DĂ€mpfung mit MĂ€ngelquoten um den Durchschnitt herum nicht weiter auf. Die Auspuffanlage erweist sich als haltbar. Rost stellen die Gutachter am Dokker so gut wie nie fest - was bei jungen Fahrzeugen aber auch verwunderlich wĂ€re.

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- SchwĂ€chen:Aufgrund ungenĂŒgender Wartung macht der gĂŒnstige Kastenwagen beim TĂŒv oft keinen guten Eindruck, er werde von seinen Haltern "in vielen FĂ€llen hart rangenommen". Die AchsaufhĂ€ngung weist ab der zweiten HU erhöhte MĂ€ngelquoten auf. Bereits vom ersten Check an sind die Bremsscheiben zu oft verschlissen, und die Beleuchtung patzt in jedem PrĂŒfpunkt. Die Abgasuntersuchung (AU) wird frĂŒh zum PrĂŒfstein, Ölverlust wird hĂ€ufig festgestellt.

- Pannenverhalten:Der ADAC verortet den Dokker in seiner Pannenstatistik auf guten und sehr guten PlĂ€tzen, nur Exemplare des Erstzulassungsjahres 2018 landen im Mittelfeld. Statistisch markanter Pannenschwerpunkt sind die ZĂŒndschlösser bei Autos von 2016.

- Motoren:- Benziner (Vierzylinder, Frontantrieb): 61 kW/83 PS bis 95 kW/131 PS;-Diesel (Vierzylinder, Frontantrieb): 55 kW/75 PS bis 70 kW/95 PS; LPG (Autogas): 59 kW/80 PS bis 79 kW/107 PS.

- Marktpreise laut "DAT Marktspiegel" der Deutschen Automobil Treuhand mit jeweils statistisch erwartbaren Kilometern:

- Dokker 1.6 SCe 100 Essential (2016); 75 kW/102 PS (Vierzylinder); 80.000 Kilometer; 5775 Euro. - Dokker 1.5 dCi 75 eco Ambiance (2017); 55 kW/75 PS (Vierzylinder); 81.000 Kilometer; 7500 Euro. - Dokker 1.0 SCe LPG 110 Essential (2019); 80 kW/109 PS (Vierzylinder); 40.000 Kilometer; 9025 Euro.

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