Wissing: Sprengung der A45-Talbrücke Rahmede noch 2022

Die marode Autobahnbrücke Rahmede bei Lüdenscheid auf der wichtigen Nord-Süd-Achse A45 soll in diesem Jahr "so schnell wie möglich" gesprengt werden. Das kündigte Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) am Donnerstag an. Er werde alles dafür tun, dass der Neubau der Talbrücke "maximal beschleunigt" erfolge. Es sei ihm ein "Herzensanliegen", dass es bei dem wichtigen Infrastrukturprojekt "so schnell wie menschenmöglich" zugehe. Ein konkretes Zeitziel für einen sechsspurigen Neubau nannte Wissing nicht. Er sagte den betroffenen Anwohnern, Unternehmen, Wirtschafts- und Umweltverbänden zu, dass ihre Belange berücksichtigt würden.

Erstmals bei einem solchen Großvorhaben wird dem Minister zufolge ein Bürgerbeauftragter eingesetzt, der Teil des Steuerungsteams ist, die Sicht der betroffenen Region einbringen und für eine reibungslose Kommunikation unter den verschiedenen Ebenen sorgen soll. Die Aufgabe übernimmt Lüdenscheids Bürgermeister Sebastian Wagemeyer (SPD). Es gehe darum, auch "Brücken zu bauen auf der Ebene, dass man miteinander ins Gespräch kommt", betonte der Bürgermeister. Die unterschiedlichen Ideen, Vorstellungen, Interessen und Herangehensweisen sollten gebündelt werden.

Der neue Beauftragte soll in alle Planungs- und Entscheidungsschritte einbezogen werden und erhält personelle Unterstützung, wie Wissing schilderte. Bewähre sich diese neue Funktion, könne sie bei weiteren Großprojekten zum "mustergültigen Verfahren" werden. Mit Blick auf die Bürger, deren Wohnungen unterhalb der Talbrücke liegen, versprach der FDP-Politiker: "Wir werden uns um hre Belange kümmern". Mit jedem Einzelnen werde gesprochen. Er wolle, dass den betroffenen Bürgern "Gerechtigkeit widerfährt".

Seit 2. Dezember ist die Brücke im Sauerland voll gesperrt - und damit zugleich eine zentrale Verkehrsroute von Dortmund nach Hessen und nach Bayern unterbrochen. Anwohner vor allem in Lüdenscheid sowie Unternehmen in der bundesweit bedeutenden Wirtschaftsregion Südwestfalen sind stark getroffen. Der Bund hatte bereits früh angekündigt, bei dem Großprojekt an der Sauerlandlinie Tempo zu machen.

Er werde auch ausreichend personelle Ressourcen bereitstellen, sagte der Verkehrsminister in der Online-Pressekonferenz. Und ergänzte: "Wir versuchen ein Planfeststellungsverfahren zu vermeiden." Es sei aber noch nicht klar, ob das rechtlich funktioniere. Zur Entlastung der Anwohner sollten weitere Umleitungen und Lärmschutzmaßnahmen greifen. Die südwestfälische Industrie- und Handelskammer forderte eine Entlastung - etwa eine Gewerbesteuersenkung oder ein Aussetzen der Maut. Eine Hauptschlagader sei durchtrennt und es gebe "keinen vernünftigen Bypass".

Wissing sagte, für die Sprengung des Bauwerks seien erste Maßnahmen veranlasst. Es werde ein Gutachten brauchen, die Sprengung sei "nicht trivial" und müsse technisch perfekt vorbereitet sein. Laut Autobahn GmbH hätte ein Abtragen der rund 70 Meter hohen Brücke mit Hilfe eines Gerüsts viel länger gedauert.

Westfalen-Niederlassungsleiterin Elfriede Sauerwein-Braksiek erläuterte, Häuser und Gewerbebetriebe in unmittelbarer Nähe müssten während der Sprengung geschützt werden. Im Vorfeld würden Gebäude in einem Radius von rund 300 Metern rund um die Brücke begutachtet. Die extreme Hanglage sei eine weitere Herausforderung für die Sprengexperten. Schon vor knapp zwei Wochen hatte sie zudem berichtet, mit Anwohnern würden Grunderwerbsverhandlungen geführt, die Gespräche über Kauf oder zeitweise Nutzung verliefen gut.

Wissing kündigte an, demnächst zu einem "Brückengipfel" einzuladen. Der Rahmede-Fall werde voraussichtlich Rückschlüsse für das Vorgehen bei weiteren sanierungsbedürftigen Brücken in Deutschland ermöglichen.