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Dreikampf mit Drama-Garantie: Leclerc, Hamilton, Verstappen

Von dpa
22.04.2022Lesedauer: 3 Min.
Fans sitzen w├Ąhrend des Freien Trainings mit Regenschirmen auf der Trib├╝ne.
Fans sitzen w├Ąhrend des Freien Trainings mit Regenschirmen auf der Trib├╝ne. (Quelle: David Davies/PA Wire/dpa./dpa)
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Imola (dpa) - Die dunklen Wolken ├╝ber dem Autodromo Enzo e Dino Ferrari verliehen dem Kurs noch etwas mehr Dramatik. Pf├╝tzen auf dem Asphalt, Tifosi unter Regenschirmen.

Bereit und gespannt auf den gro├čen Auftritt der drei gro├čen Teams beim Gro├čen Preis der Emilia Romagna: Ferrari, Mercedes, Red Bull. Und ihren Stars: Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Max Verstappen. Vereint in der Gier nach dem ersten oder n├Ąchsten Formel-1-Titel. Und doch so unterschiedlich.

Was f├╝r WM-Spitzenreiter Charles Leclerc spricht

Im Moment sehr vieles. Der 24 Jahre alte Monegasse f├Ąhrt das beste Auto im Feld. Der Ferrari F1-75 wird vom st├Ąrksten Motor angetrieben. Schon bei den Testfahrten vor der Saison wurde klar: Dieser Ferrari ist ein Siegauto: schnell und zuverl├Ąssig. In Australien wurden zuletzt Erinnerungen an die Dominanz eines Michael Schumacher im Ferrari wach. "Manchmal schien es mir, als w├╝rde ich diese guten Zeiten noch einmal erleben", sagte Teamchef Mattia Binotto vor dem Heimrennen in einem Interview der italienischen Zeitung "Corriere della Sera".

Dazu kommt in Leclerc ein noch junger, aber schon gereifter Pilot. 2019 stieg er von Sauber zu Ferrari auf, wurde Teamkollege von Sebastian Vettel und machte von Beginn an klar: Auch ein viermaliger Weltmeister sollte ihn f├╝rchten. In den drei gemeinsamen Jahren landete er in der WM jeweils vor Vettel. Fahrerisch hat sich der Monegasse, der sich ├╝ber die Titel in der GP3 und der Formel 2 f├╝r die K├Ânigsklasse empfohlen hatte, stetig verbessert und findet derzeit die passende Balance zwischen Aggressivit├Ąt und Kalk├╝l. Und auch auf das einstige Hassduell zu Kartzeiten mit dem gleichaltrigen Verstappen schaut Leclerc mittlerweile eher gelassen zur├╝ck. Es gebe jetzt viel Respekt f├╝reinander. Mal sehen, ob das auch so bleibt.

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Was f├╝r Rekordweltmeister Lewis Hamilton spricht

Mercedes hat die WM jahrelang dominiert. Mercedes hat aber auch schon im vergangenen Jahr im Duell mit Red Bull wieder ├╝ben k├Ânnen, was es hei├čt, aufholen zu m├╝ssen. Das Team ist seit Jahren gewachsen, der Erfolg hat es zusammengeschwei├čt. Die letztlich verlorene Fahrer-WM gegen Verstappen traf das Team zwar tief, hat es aber nicht zu Boden geschickt. Die Gier nach Revanche ist enorm.

In George Russell steht Hamilton ein mehr als viel versprechender Kollege nun zur Seite. Und Hamilton selbst kann eh nichts mehr aus der Bahn werfen. Das bittere Finale 2021 im Hinterkopf, besinnt sich der Brite auf seine Qualit├Ąten, die St├Ąrken seines Teams und die gemeinsamen Erfahrungen. "Wir haben in den Jahren vorher gesehen, wie viel in einer Saison passieren kann", sagte er am Freitag. Zur Rechnung seines Teamchefs Toto Wolff, der die Titelchance auf nur noch 20 Prozent beziffert, sagte Hamilton: "Ich bin kein Mathematiker." Es werde auf jeden Fall hart. Aber genau diese Herausforderungen haben Hamilton und Mercedes zu dem gemacht, was sie sind.

Was f├╝r Titelverteidiger Max Verstappen spricht

Mit der Kr├Ânung im vergangenen Jahr fiel eine unendliche Last von dem Niederl├Ąnder ab. Genau das kann jetzt hilfreich sein. Er ist megaehrgeizig, aber das sind sie alle, die wirklich um den WM-Titel fahren. Nur zu verbissen zu sein, k├Ânnte aktuell in eine Abw├Ąrtsspirale f├╝hren. Verzweifeln hilft nicht. Die Saison ist wie Hamilton betont noch lang. Und vor R├╝ckschl├Ągen ist auch die Konkurrenz nicht gefeit.

Allerdings sind Probleme mit der Zuverl├Ąssigkeit immer das, was die Teams am meisten f├╝rchten. Zehntelsekunden finden, um schneller zu werden, ist die eine Sache. Defekte sind eine andere. "Es waren unterschiedliche Dinge. Wir haben sie ausger├Ąumt", sagte Verstappen in Imola: "Aber wir m├╝ssen sehen, ob es nun klappt." Sein Team kennt die Rolle des J├Ągers nur zu gut. Jahrelang fuhren sie hinter Mercedes her. Und nun hinter Ferrari.

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