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Chiron-Werke: Bugatti auf Auktion zu Rekord-Preis versteigert


Bugatti stellt Weltrekord auf

  • Markus Abrahamczyk

Aktualisiert am 04.02.2023Lesedauer: 2 Min.
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Auktionsrekord: Ein Bugatti Chiron ist der teuerste je versteigerte Neuwagen.
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Er verdiente sich schon so manchen Eintrag ins Guinness-Buch. Nun stellte ein ganz besonderer Bugatti Chiron einen weiteren Rekord auf.

Schluss, aus, vorbei: Die Γ„ra des Chiron ist zu Ende. Zumindest verlassen keine neuen Exemplare des vielleicht exklusivsten Sportwagens ΓΌberhaupt das kleine Bugatti-Werk in Molsheim (Elsass/Frankreich) mehr. Nun wurde der letzte Chiron versteigert – das exklusivste aller 500 gebauten Autos. Denn das Modell "ProfilΓ©e" ist weltweit einmalig. Genau wie sein AuktionserlΓΆs.

Einmalig ist das Sondermodell aus einem Umstand, den wohl niemand bei Bugatti zuvor erahnte. Vor drei Jahren nΓ€mlich, als die "ProfilΓ©e"-Planung begann, waren 30 Exemplare vorgesehen. Der Chiron war aber von Anfang an auf 500 StΓΌck limitiert – und die verkauften sich schneller als gedacht. Es gab also keine KapazitΓ€t mehr fΓΌr weitere Autos. Deshalb gibt es statt der 30 "ProfilΓ©e"-Modelle nur ein einziges.

Was macht das Auto so besonders?

Vergrâßerte LufteinlÀsse, verbesserte Aerodynamik: Der "Profilée" wurde an vielen Stellen optimiert.
Vergrâßerte LufteinlÀsse, verbesserte Aerodynamik: Der "Profilée" wurde an vielen Stellen optimiert.

Acht Liter Hubraum, 16 Zylinder, 1.500 PS. Von null auf 100 km/h geht es in 2,3 Sekunden. HΓΆchstgeschwindigkeit: 380 km/h. Das alles ist ohne Frage beeindruckend – aber andere Chiron kΓΆnnen das auch.

Warum "ProfilΓ©e"?

Der Namenszusatz (deutsch: konturiert) spielt auf den HeckflΓΌgel des Autos an. Dieser Spoiler erinnert an den fließend gestalteten HeckflΓΌgel eines frΓΌheren Bugatti (ein Modell 46) – der bereits von Bugatti den Zusatz "SuperprofilΓ©e" erhielt.

Einmalig ist der "Profilée" aus anderen Gründen. Da sind zum Beispiel die Umbauten, die seine Performance verbessern: Ein feststehender Heckflügel erhâht den Anpressdruck, ein grâßerer Kühlergrill führt dem Motor mehr Luft zu. Getriebe, Federung und vieles mehr wurden ebenfalls überarbeitet.

Und das alles soll man dem EinzelstΓΌck natΓΌrlich auch ansehen. Deshalb ist es in einem hellen Graublau lackiert ("Argent Atlantique"), das nur fΓΌr dieses Auto entwickelt wurde. Kein anderer Bugatti trΓ€gt diese Farbe. Der Innenraum ist weitgehend mit grauem und blauem Leder ausgestattet. Auch das Design der RΓ€der ist diesem Modell vorbehalten und an keinem anderen Auto der Welt zu finden.

Teuerster Neuwagen auf einer Auktion

Großes Vorbild: "Der Name 'Profilée' ist eine Reminiszenz an eine der ersten Kreationen von Jean Bugatti, den Type 46, der ebenfalls ein elegant geschwungenes Heck besaß", sagt Bugatti-Designchef Frank Heyl.
Großes Vorbild: "Der Name 'Profilée' ist eine Reminiszenz an eine der ersten Kreationen von Jean Bugatti, den Type 46, der ebenfalls ein elegant geschwungenes Heck besaß", sagt Bugatti-Designchef Frank Heyl.

Nun wurde der "Profilée" in Paris von "RM Sotheby's" versteigert. Das Auktionshaus rechnete mit einem Erlâs von 4,2 bis 5,5 Millionen Euro (Preis des Basis-Chiron: ab etwa 2,4 Millionen Euro). Schließlich wurden es genau 9.792.500 Euro. Damit ist der Bugatti der teuerste Neuwagen, der je versteigert wurde.

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Verwendete Quellen
  • Bugatti-Pressemitteilung
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