Neue Spitzensportler im Tarnkleid
Mehr als 150 Journalistinnen und Journalisten berichten rund um die Uhr für Sie über das Geschehen in Deutschland und der Welt.
Im Erlkönig von Zuffenhausen direkt zum Nürburgring: Neben dem ganz neuen Porsche 911 Carrera mit dem Werkscode 992 dreht auch der sehnsüchtig erwartete 991 GT3 RS seine Testrunden auf der legendären Nordschleife.
Porsche entwickelt zwar schon die nächste Generation des 911er für 2019, aber die aktuelle Generation bekommt auch noch das ein oder andere neue Modell. Der GT3 RS gilt aufgrund seiner kompromisslos sportlichen Ausrichtung seit vier Generationen als die perfekte Basis für den GT-Sport. Die Fotos der beiden Erlkönige finden Sie hier.
Neue Stoßstange und zusätzliche Lufteinlässe
Das neue Porsche 911 GT3 RS Facelift hat etwas Tarnung auf der Front und zeigt eine komplett neue Stoßstange mit neuen Lufteinlässen und anderen Blinkern. Am Heck hat sich bei diesem Prototypen nichts geändert, aber dort sind ebenfalls die Facelift-Hecklampen wie im 911 GT3 Facelift zu erwarten. Auf der Kofferraumklappe zeichnen sich neue Lufteinlässe ab.
Saugmotor: 4,0-Liter-Boxer mit mehr als 500 PS
Im optisch noch dem Vorgänger entsprechenden Heck schlummert die neueste Ausbaustufe des 4,0-Liter-Saugers, der wohl nochmals um 25 PS zulegen und damit wahrscheinlich 525 PS leisten wird. Der bisherige 911 GT3 RS konnte die runden 500 PS in einen Beschleunigungswert von 3,3 Sekunden für den Standardsprint ummünzen.
Drittes Pedal kommt sehr wahrscheinlich zurück
Im Gegensatz zu den Vor-Facelift-Modellen, die ausschließlich mit dem PDK-Getriebe erhältlich waren, scheint eine optionale Rückkehr zu einem manuellen Schaltgetriebe für den GT3 RS möglich – so, wie bereits beim jüngst facegelifteten 911 GT3. Im Showroom wird der überarbeitete 991 GT3 RS wohl im ersten Quartal 2018 zu sehen sein.
