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Das sind die sch├Ânsten Zugstrecken f├╝rs 9-Euro-Ticket

Von Roswitha Bruder-Pasewald, SRT

Aktualisiert am 23.05.2022Lesedauer: 5 Min.
Traumhafte Landschaften: Mit dem neuen 9-Euro-Ticket f├╝r Nah- und Regionalverkehr lassen sich wundersch├Âne Orte entdecken.
Traumhafte Landschaften: Mit dem neuen 9-Euro-Ticket f├╝r Nah- und Regionalverkehr lassen sich wundersch├Âne Orte entdecken. (Quelle: Say-Cheese/getty-images-bilder)
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Es gilt f├╝r den Nah- und Regionalverkehr: das 9-Euro-Ticket, das ab Juni f├╝r drei Monate angeboten wird. Mit ihm lassen sich in der Ferienzeit viele besonders sch├Âne Zugstrecken entdecken.

Das 9-Euro-Ticket kommt. Zwar sind noch nicht alle Fragen gekl├Ąrt, doch am 1. Juni soll es erh├Ąltlich sein ÔÇô das Ticket, das Fahrten mit Bus und Bahn unglaublich preiswert machen wird.


Das sind die sch├Ânsten Zugstrecken f├╝rs 9-Euro-Ticket

Die RE2 von Cottbus nach Wismar: Neben Orten wie L├╝bbenau im Spreewald oder Wittenberge passiert der Zug auch die Hauptstadt Berlin.
Hanse-Express Richtung Rostock: Entlang der Strecke locken Kleinode wie Boizenburg an der Elbe mit seinen vielen kleinen Br├╝cken oder das hochherrschaftliche Schloss von Schwerin.
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Eigentlich sollte das Vorhaben, das die Deutschen ├╝ber geh├Ârig gestiegene Energiepreise hinwegtr├Âsten soll, im Mai an den Start gehen, doch die Abstimmung mit den L├Ąndern, Kommunen sowie den Verkehrsverb├╝nden zog sich hin. Die Verz├Âgerung bringt sogar Vorteile mit sich, denn jetzt f├Ąllt der Geltungszeitraum in die Ferienzeit.

So funktioniert das 9-Euro-Ticket

F├╝r neun Euro im Monat Bus und Bahn fahren: Da d├╝rften selbst Autofetischisten mal den eigenen fahrbaren Untersatz stehen lassen. Drei Monate lang soll es das Ticket geben, und es wird ÔÇô im Gegensatz zu den urspr├╝nglichen Planungen ÔÇô bundesweit g├╝ltig sein.

Das hei├čt: Wer in Frankfurt sein 9-Euro-Ticket kauft, kann auch in Regionalbahnen und Bussen in Bayern oder Mecklenburg-Vorpommern unterwegs sein. Nur Fernverbindungen mittels ICE oder IC sind ausgeschlossen. Doch auch ohne diese Rennpferde der Bahn lohnt sich der Kauf des Tickets.

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Immerhin summiert sich das Schienennetz in Deutschland laut ÔÇ×Allianz pro SchieneÔÇť auf ├╝ber 38.000 Kilometer. Auf vielen Strecken gilt zudem das Motto "der Weg ist das Ziel", weil sie durch landschaftlich besonders sch├Âne Regionen f├╝hren.

Wer das Kursbuch genau studiert und etwas Zeit mitbringt, kann ganz Deutschland mit Regionalz├╝gen durchqueren. Denn in den vergangenen Jahren entstanden extrem lange Linien, teilweise durch die halbe Republik. Dabei lernt man Regionen kennen, die man bisher wom├Âglich nicht auf dem Urlaubsradar hatte. Hier ist eine subjektive Auswahl der sch├Ânsten Zugstrecken in Deutschland, auf denen das 9-Euro-Ticket gilt.

An Rhein und Bodensee

Noch vergangenes Jahr ging es ohne Umsteigen vom Badischen Bahnhof in Basel in gut drei Stunden nach Ulm. Das erinnerte an die guten alten Interregio-Zeiten. Doch mit dem Fahrplanwechsel war es um die umsteigefreie Verbindung geschehen. Jetzt muss in Friedrichshafen der Zug gewechselt werden.

Zugfans werden das verschmerzen, denn die Trasse ganz im S├╝den der Republik bietet gro├čes Landschaftskino: den wilden Rhein mit den Wasserf├Ąllen bei Schaffhausen (Schweiz, nahe der deutschen Grenze), den Bodensee mit der Kulisse der Alpen und das liebliche, mit zahlreichen Barockbauten gesegnete Oberschwaben. Am Ende der knapp 300 Kilometer langen Reise gr├╝├čt der h├Âchste Kirchturm der Welt, das Ulmer M├╝nster.

Durch den Schwarzwald

Von der Baden-Metropole Karlsruhe an den Bodensee und wieder zur├╝ck: Das ist seit ├╝ber 150 Jahren dank der Schwarzwaldbahn m├Âglich. Kaum Br├╝cken ÔÇô viele Tunnel: Dieses Ziel verfolgte der geniale Baumeister Robert Gerwig, der die Trasse regelrecht an den Berg "klebte".

Die eigentliche Besonderheit sind die beiden Kehrschleifen, um den H├Âhenunterschied von rund 400 Metern zwischen Hornberg und Sommerau zu bezwingen. M├Âglich wurde dies durch einen ingenieurtechnischen Trick: Die Luftlinie von elf Kilometern zwischen den beiden Schwarzwaldorten wurde auf eine Bahnstreckenl├Ąnge von 26 Kilometer verl├Ąngert. Drei Stunden dauert die Fahrt von Karlsruhe nach Konstanz.

Mit dem Zug ins Allg├Ąu

R├╝ber nach Bayern. Der Freistaat hat viele sch├Âne Regionalbahnlinien ÔÇô beispielsweise die Strecke von Freilassing nach Berchtesgaden mit dem Nationalpark oder die Mittenwaldbahn, die durch das Karwendelgebirge f├╝hrt. Nicht weniger sch├Ân ist die Strecke von M├╝nchen nach F├╝ssen. Einmal pro Stunde startet die BRB Richtung K├Ânigsschl├Âsser.

In der bayerischen Metropole zeichnen sich die Alpengipfel noch schemenhaft am Horizont ab, doch mit jedem zur├╝ckgelegten Kilometer dominieren sie mehr die Szenerie. Knapp zwei Stunden dauert die Fahrt durch echte Postkartenidylle, an deren Ende die Qual der Wahl steht: Wandern beispielsweise auf dem Lechweg oder Besuch beim ÔÇ×KiniÔÇť auf Neuschwanstein.

Mit dem Zug durch die Alpen: Auch das geht mit dem 9-Euro-Ticket.
Mit dem Zug durch die Alpen: Auch das geht mit dem 9-Euro-Ticket. (Quelle: sculpies/getty-images-bilder)

Die Lahn im Blick

Sie verbindet die Bundesl├Ąnder Rheinland-Pfalz und Hessen und ist ÔÇô da sie in weiten Teilen nie grundlegend modernisiert wurde ÔÇô ein ├ťberbleibsel aus den Kindertagen des Eisenbahnzeitalters: die Lahntalbahn zwischen Niederlahnstein und Wetzlar, deren hessischer Teil als Kulturdenkmal ausgewiesen ist.

H├Âhere Geschwindigkeiten l├Ąsst die kurvenreiche, aber ├Ąu├čerst reizvolle Strecke mit ihren historischen Tunneln nicht zu, weshalb man auf der knapp 90 Kilometer langen Strecke fast 90 Minuten unterwegs ist. Doch daf├╝r hat der Reisende stets den m├Ąandernden Rheinzufluss im Blick. Beliebt ist die Strecke bei Radfahrern, denn der Lahntalradweg ist bequem per Bahn zu erreichen.

Entlang der Mosel

Es muss nicht immer das Mittelrheintal mit Dutzenden Burgen in felsiger Landschaft sein, das Bahnfans in Verz├╝ckung versetzt. Die kleine Schwester, die Mosel, ist nicht weniger sch├Ân. Die Trasse rechts der Mosel, auf der bis in die 1960er Jahre ein Z├╝glein fuhr, dient heute als Radweg, doch links der Mosel f├Ąhrt der Regionalexpress in dichter Taktung. Steile Weinh├Ąnge, bezaubernde Winzerd├Ârfer und ein heftig schl├Ąngelnder Fluss erwarten die Passagiere auf der 90-min├╝tigen Fahrt von Koblenz nach Trier.

Es lohnt sich, in Bullay auszusteigen, um einen Abstecher auf der Moselweinbahn nach Traben-Trarbach zu machen. Die ist zwar nur 13 Kilometer lang, doch bequemer l├Ąsst sich die weinselige, wander- und radfreundliche Region nicht erkunden.

Schmuckst├╝ck im Vogtland

Tradition seit 140 Jahren: Die Elstertalbahn mit 30 Bahnh├Âfen und Haltepunkten ist die br├╝ckenreichste Bahnstrecke Europas und ein treuer Begleiter der Wei├čen Elster. Zwischen seiner Quelle nahe dem b├Âhmischen Cheb und der Otto-Dix-Stadt Gera in Th├╝ringen pr├Ąsentiert sich der Fluss als reinstes Naturidyll mit seltener Flora und Fauna.

Die Landschaft ist wie geschaffen f├╝r ausgedehnte Wanderungen oder erlebnisreiche Radtouren. So verl├Ąuft ein Teilst├╝ck des 400 Kilometer langen "Th├╝ringenwegs" durch die Talaue der Wei├čen Elster. Entlang der 140 Kilometer langen Strecke finden sich unz├Ąhlige historische und kulturelle Sehensw├╝rdigkeiten, die von der langen Geschichte des Vogtlands erz├Ąhlen ÔÇô wie das untere Schloss von Greiz, die ├╝ber 1.000 Jahre alte Veitskirche in W├╝nschendorf oder die Elstertalbr├╝cke, gebaut aus zw├Âlf Millionen Ziegelsteinen.

Unterwegs in Sachsen: Die Elstertalbr├╝cke wurde aus zw├Âlf Millionen Ziegelsteinen gebaut.
Unterwegs in Sachsen: Die Elstertalbr├╝cke wurde aus zw├Âlf Millionen Ziegelsteinen gebaut. (Quelle: LianeM/getty-images-bilder)
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Ins Elbsandsteingebirge

Zugegeben: Die Fahrt von Dresden nach Bad Schandau dauert nur 44 Minuten, doch die Route durch die S├Ąchsische Schweiz z├Ąhlt sicherlich zu den sch├Ânsten Strecken Deutschlands. Die Gleise schmiegen sich an die Elbe; an beiden Ufern liegen h├╝bsche Ortschaften; dahinter t├╝rmen sich die bizarren Felsen des Elbsandsteingebirges auf, das Maler wie Caspar David Friedrich inspiriert hat.

Wer die kurze Reise mittels S-Bahn zu einem tagf├╝llenden Ausflug erweitern m├Âchte, wandert von Bad Schandau zu den Schrammsteinen und f├Ąhrt mit der Wei├čen Flotte nach Dresden zur├╝ck. Von dort gibt es ├╝brigens Anschluss an einen Regionalexpress ins bayerische Hof.

Von der Elbe an die K├╝ste

Nord- oder Ostsee? Das ist die Frage, wenn man Hamburg als Ausgangspunkt f├╝r eine Reise mit dem 9-Euro-Ticket w├Ąhlt. Der Syltexpress von Altona nach Westerland d├╝rfte selbst jenen bekannt sein, die mit Zugfahrten sonst wenig am Hut haben ÔÇô immerhin fahren seit fast 100 Jahren Z├╝ge ├╝ber den Hindenburgdamm mitten durch das gesch├╝tzte Wattenmeer, mit Autos "huckepack".

Doch auch Ostseegestade sind mittels Regionalbahn zu erreichen. M├Âglich macht es der alle zwei Stunden verkehrende Hanse-Express Richtung Rostock. Entlang der Strecke locken Kleinode wie Boizenburg an der Elbe mit seinen vielen kleinen Br├╝cken oder das hochherrschaftliche Schloss von Schwerin.

Wer weiter nach R├╝gen m├Âchte, muss in Rostock umsteigen. Allerdings dauert es meist nur wenige Minuten, bis der n├Ąchste Regionalexpress zu Deutschlands gr├Â├čter Insel losf├Ąhrt.

Brandenburgs "Superlinien"

Eigentlich sind Regionalbahnen auf mittlere Entfernungen ausgelegt ÔÇô was immer der Begriff auch bedeuten mag. Doch die ber├╝hmten Brandenburger "Superlinien" geben sich nicht mit kurzen Distanzen zufrieden, bringen es teilweise gar auf mehrere Hundert Kilometer.

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Alle zwei Stunden geht es beispielsweise von der Lutherstadt Wittenberg ohne Umstieg nach Stralsund ÔÇô 342 Kilometer liegen zwischen beiden St├Ądten. Und die Doppelstockwaggons der RE2 legen auf ihrem Weg von Cottbus nach Wismar sogar 367 Kilometer zur├╝ck und passieren dabei Orte wie L├╝bbenau im Spreewald oder Wittenberge, das Tor zur Elbtalaue, aber auch Metropolen wie Berlin.

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