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Wetter vereitelt Mick Schumachers Formel-1-Trainingsdeb├╝t

Von dpa
Aktualisiert am 09.10.2020Lesedauer: 3 Min.
Mick Schumacher sollte im Alfa Romeo eigentlich das Auftakttraining bestreiten.
Mick Schumacher sollte im Alfa Romeo eigentlich das Auftakttraining bestreiten. (Quelle: Matthias Schrader/AP/dpa./dpa)
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N├╝rburg (dpa) - Mick Schumacher sch├╝ttelte kurz den Kopf, schnappte sich seine Handschuhe von der Motorhaube und warf nochmals einen verstohlenen Blick auf den Alfa Romeo. Im tr├╝ben Eifel-Grau ist das Formel-1-Trainingsdeb├╝t des Sohnes von Rekordweltmeister Michael Schumacher ins Wasser gefallen.

Die widrigen Wetterbedingungen mit N├Ąsse, K├Ąlte und Nebel bei der R├╝ckkehr der Motorsport-K├Ânigsklasse auf den N├╝rburgring sorgten aus Sicherheitsgr├╝nden f├╝r eine Absage des Auftakttrainings. "Ich w├Ąre nat├╝rlich gerne gefahren", sagte Schumacher, der nach der verpassten Chance auf eine Empfehlungsfahrt noch einige Teammitglieder abklatschte und die Garage verlie├č. "Es ist schade, nicht raus zu k├Ânnen."

Schumacher hatte auf diesen Tag hingefiebert, dem noch viele weitere Tage in der Motorsport-K├Ânigsklasse folgen sollen. Alles war vorbereitet f├╝r G├Ąnsehaut-Momente. 15 000 Formel-1-Fans haben trotz Corona-Pandemie die Erlaubnis f├╝r einen Eifel-Besuch bekommen. Mit der Nummer 37, der vor der Saison Alfa Romeo f├╝r den Ersatzfahrer zugewiesenen Nummer, wollte der Formel-2-F├╝hrende Schumacher auf die Strecke gehen. Eifel-Wetter durchkreuzte aber seine Pl├Ąne.

Voraussetzung f├╝r die Austragung einer Formel-1-Einheit ist, dass im Notfall der Rettungshubschrauber fliegen kann. Sollte dies nicht der Fall sein, m├╝sste ein Krankenhaus wiederum mit dem Krankenwagen in h├Âchstens 20 Minuten zu erreichen sein. Dies war allerdings nicht gegeben.

Schumacher muss nun etwas auf sein Deb├╝t warten. Im portugiesischen Portimao k├Ânnte er in zwei Wochen die Ausfahrt fr├╝hestens nachholen. "Wir m├╝ssen abwarten und sehen, wie es sich entwickelt", meinte Schumacher nur allgemein. Schlie├člich w├╝rden nun auch Kurse kommen, auf denen sonst nicht so oft gefahren wird.

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Nach RTL/ntv-Informationen soll der Prema-Fahrer angeblich am 11. Dezember im Auftakttraining zum Gro├čen Preis von Abu Dhabi eine neue Chance bekommen. Eine Quelle wurde nicht genannt. In Abu Dhabi findet eine Woche nach dem letzten Formel-2-Rennen das Formel-1-Finale statt. "Jede M├Âglichkeit, ins Auto zu springen, w├Ąre toll", befand Mick Schumacher.

Die Formel 1, in der sein ikonischer Vater so viele Rekorde aufgestellt hat, ist sein Sehnsuchtsziel. "Er ist ein toller Junge. Ich mag ihn sehr", sagte der viermalige Weltmeister Sebastian Vettel, der einst in Micks Vater eine Art Mentor f├╝r seinen Formel-1-Weg fand. "Ich hoffe, er kann ein Cockpit f├╝r n├Ąchstes Jahr klarmachen."

Mick Schumacher hat die Vorarbeit geleistet. Der 21-J├Ąhrige f├╝hrt die h├Âchste Nachwuchsklasse Formel 2 an. Das ist kein Freibrief, aber eine eindringliche Empfehlung. Um sich optimal auf das am Ende abgesagte erste Freie Training einzustimmen, gab Schumacher schon mal auf der Ferrari-Hausstrecke in Fiorano Gas. In einem 2018er Ferrari.

"Er ist ein super Junge", befand auch Kimi R├Ąikk├Ânen, der letzte Weltmeister in einem Ferrari 2007, und bezeichnete den Junior als "Kopie seines Vaters in vielerlei Hinsicht". R├Ąikk├Ânen, ein Kumpel Vettels, k├Ânnte 2021 auch der Senior-Teamkollege von Mick Schumacher bei Alfa Romeo werden. Eine spannende Kombination. Der mit 40 Jahren dienst├Ąlteste Formel-1-Fahrer hat aber noch keine abschlie├čende Entscheidung getroffen, ob er auch n├Ąchstes Jahr f├Ąhrt.

Mick Schumacher hat bereits im April 2019 in einem Alfa Romeo und einem Ferrari Tests absolviert. In Bahrain wurden damals au├čerhalb eines Grand-Prix-Wochenendes aber nur Reifen auf ihre Tauglichkeit gepr├╝ft. Ein Auftakttraining ist da anders. Die Rennst├Ąlle arbeiten in diesen eineinhalb Stunden an Aerodynamik, der Balance des Wagens f├╝r das Wochenende und dem Verhalten der verschiedenen Reifentypen.

Mick Schumacher sollte "so viel wie m├Âglich" mitnehmen, "so viel wie m├Âglich" lernen in der Zusammenarbeit mit den Ingenieuren, empfahl seine Managerin Sabine Kehm, die auch schon seinen Vater betreut hatte. Im Grunde geht es darum, eine Art Auftragsliste abzuarbeiten, die die Alfa-Romeo-Strategen aufgegeben haben. Wie testet sich ein junger Fahrer ans Limit heran? Welches Feedback kann er unter Stress an den Kommandostand geben?

Und das auf dem N├╝rburgring, wo Vater Michael 1995 als erster Deutscher in der Eifel gewann. "Er muss nichts beweisen, er hat alles schon in dieser Formel-2-Saison bewiesen", meinte Vettels Ferrari-Teamkollege Charles Leclerc vor der ersten Ausfahrt in spe der deutschen Formel-1-Hoffnung. So ganz stimmt das aber nat├╝rlich nicht, denn in der K├Ânigsklasse, wo rund 1000 PS und nicht 620 wie in der Formel 2 zu b├Ąndigen sind, steht man permanent auf dem Pr├╝fstand. Vor allem, wenn man als Stammpilot in diesen elit├Ąren Zirkel aufgenommen werden will.

Alleine aus der Ferrari-Nachwuchsakademie hat Mick Schumacher schon einige Konkurrenz im Kampf um ein Formel-1-Cockpit f├╝r 2021. Callum Ilott sollte am Freitag f├╝r Haas testen, das wie auch Alfa Romeo von Ferrari mit Motoren ausgestattet wird, doch daraus wurde bekanntlich nichts. Und dann gilt auch Robert Schwartzman als Kandidat. "Das bereitet uns kein Kopfzerbrechen", meinte Ferrari-Sportdirektor Laurent Mekies ├╝ber den Wettbewerb unter den roten Youngstern, "das gibt uns eine Menge Optionen." Eine gute Option hei├čt Mick.

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