Kombis mit E-Antrieb: Welche Modelle es gibt – und welche bald kommen

Geräumig und künftig auch elektrisch: Nach den SUVs bekommen auch immer mehr Kombis eine E-Variante. Diese Modelle gibt es – und diese kommen bald.

Kombis gehörten lange zu den beliebtesten Fahrzeugformen in Deutschland: Schließlich bieten sie viel Platz für Passagiere und Gepäck. Doch dann kam erst das SUV als neuer Konkurrent und schließlich das E-Auto. Der Kombi hatte es in dieser neuen Welt nicht leicht, das Angebot an Elektro-Kombis war lange Zeit überhaupt nicht vorhanden.

Dafür gibt es Gründe: Erstens ist die Gewinnmarge für die Autohersteller aufgrund des höheren Preises bei SUVs höher. Zweitens ist die Nachfrage nach SUVs weltweit insgesamt höher, sodass es sich lohnte, zunächst das SUV-Segment mit E-Autos zu besetzen. Der dritte Grund ist ein praktischer: Bei E-Autos sind die Akkus meist im Fahrzeugboden eingebaut. Aufgrund ihrer Höhe ist in SUVs immer noch genügend Kopffreiheit für die Passagiere vorhanden – bei Kombis kann das schon einmal eng werden. Der Aufwand in der Entwicklung ist daher höher.

Doch mittlerweile steigt die Zahl der praktischen Kombis mit Elektroantrieb langsam an. Sie bieten vor allem durch ihre flachere Form einen klaren Verbrauchsvorteil gegenüber SUVs. Hier erfahren Sie, welche Elektro-Kombis es bereits gibt, welche schon bald auf den Markt kommen und welche in naher Zukunft geplant sind.

Diese E-Kombis gibt es bereits

Als erster richtiger familientauglicher Elektro-Familienkombi kam im vergangenen Jahr der MG5 Electric auf den Markt. Er bietet zwischen 479 und 1.367 Liter Stauraum und fährt mit einer E-Maschine von 184 PS bis zu 400 Kilometer weit.

In der Basisversion "Comfort" kostet er vor Abzug der E-Auto-Prämie (6.750 Euro) laut Hersteller ab 32.812 Euro, plus Überführung (999 Euro). Dann ist eine 50,3 kWh große Batterie an Bord, die beim Schnellladen in 40 Minuten zu 80 Prozent mit Strom gefüllt ist. Größte Nachteile laut Fachmagazin "Auto Bild": der recht enge Innenraum und die Rücksitzbank, die umgeklappt wie eine Skischanze nach oben steht.

Kein richtiger Kombi, aber durch sein verlängertes Heck immerhin ein Shooting Brake: Der Porsche Taycan Cross Turismo. Mit bis zu 476 PS und 1.212 Liter großem Kofferraum eine Mischung aus Sportwagen und Lastesel – noch dazu ist eine Reichweite von mehr als 450 Kilometern möglich. Wenig familientauglich ist der Preis von mehr als 103.000 Euro. Mehr zum Taycan Cross Turismo lesen Sie hier.

Diese Modelle kommen demnächst

Als "ersten Elektro-Kombi Europas" hat Peugeot den e-308 SW angekündigt. Er bietet 156 PS aus einem neuen Elektromotor und mehr als 400 Kilometern Reichweite. Das E-System besteht aus einer 54-Kilowattstunden-Lithium-Ionen-Batterie mit 400 Volt und dem 115-kW-Motor, der 12,7 kWh pro 100 Kilometer verbrauchen soll.

An einer 100-kW-Schnellladesäule soll der elektrische Kompakte in weniger als 25 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufladen. Das Kofferraumvolumen bewegt sich mit 608 bis 1.634 Litern auf gutem Niveau. Der Marktstart dürfte noch im Sommer sein. Mehr zum e-308 SW lesen Sie hier.

Und auch Opel (kommt wie Peugeot aus dem Stellantis-Konzern) setzt den Astra unter Strom: Als einziges deutsches Auto in der Kompaktklasse bietet Opel ihn demnächst auch als Elektro-Kombi an. Der sogenannte Sports Tourer (lesen Sie hier mehr) mit größerem Kofferraum bietet 516 bis 1.553 Liter Stauvolumen.

156 PS, eine 54 kWh-Batterie – das ist identisch zum e-308 SW. Bei moderater Fahrweise liegt die Reichweite bei 416 Kilometern. Die Auslieferung könnte im September starten, der Preis ist noch nicht bekannt, dürfte bei mehr als 40.000 Euro vor E-Auto-Prämie liegen.

Diese Modelle sind angekündigt

VW bringt ein elektrisches Gegenstück zum Passat auf den Markt: Den ID.7 wird es auch als Kombi geben. Die Limousine hat VW bereits vorgestellt: Sie hat 286 PS, bis zu 700 Kilometer E-Reichweite und einen mehr als 500 Liter großen Kofferraum (lesen Sie hier mehr zum ID.7).

Der Name der Kombiversion ist noch nicht bekannt, sie wird vermutlich mehr als 60.000 Euro kosten. Die Limousine startet im Herbst in Deutschland.

BMW bringt den 5er auch in einer Elektroversion – den i5 (lesen Sie hier mehr zum neuen 5er). 2024 planen die Bayern einen Elektrokombi, der mit einer 81,2-kWh-Batterie mehr als 500 Kilometer weit fahren soll. Die Limousine startet bei rund 70.000 Euro, der Kombi wird noch etwas darüber liegen.

Mit der neuen Generation des A6 gibt es auch bei Audi einen elektrischen Avant. Viele Details sind noch nicht bekannt, Insider rechnen mit schneller 800-Volt-Technik und schneller Ladeleistung für bis zu 700 Kilometer Reichweite. Günstig dürfte das nicht werden – knapp unter 100.000 Euro sind denkbar.

Für 2026 plant Skoda einen vollelektrischen "Combi", der die potenzielle Nachfolge für den Octavia Combi antreten könnte. Technische Details sind noch nicht bekannt.

Und China-Newcomer Nio will den ET5 vermutlich auch als Kombi nach Deutschland bringen. Bestellstart dafür soll in China noch im Sommer sein. Der ET5 Shooting Brake soll 4,79 Meter lang sein und insgesamt 360 kW (389 PS) leisten. "Auto Bild" schätzt den Preis auf mindestens 65.000 Euro.