VW: Das sind die Neuheiten für 2024 – Golf über Tiguan, Passat bis ID.7

Bei Volkswagen passiert alles gleichzeitig: Während mit dem ID.7 die Mittelklasse vollelektrisch wird, werden auch Klassiker wie Golf und Passat erneuert.

VW muss den Spagat machen: Während die Marke einerseits ab 2026 keine neuen Autos mit Verbrennungsmotor entwickeln und ab 2033 nur noch E-Autos verkaufen will, spielen Stromer trotz einiger Zuwächse noch immer keine riesige Rolle. 7,4 Prozent aller ausgelieferten Autos sind aktuell elektrisch – im ersten Halbjahr 2022 waren es noch 5,6 Prozent gewesen. Das ist ein guter Schritt, aber das Geld wird immer noch mit Modellen wie Tiguan, Passat oder Golf verdient.

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2024 bekommen daher einige Klassiker eine Rundumerneuerung – aber auch bei den Stromern gibt es Neuerungen. Diese Autos bringt VW 2024 auf den Markt:

Neuer VW Tiguan: Marktstart im ersten Quartal 2024

Der Tiguan ist für VW ein Megaseller: 7,5 Millionen Autos wurden seit 2007 verkauft. Bereits im kommenden Frühjahr soll die dritte Generation des Erfolgsmodells auf den Markt kommen.

Der Tiguan wächst rund drei Zentimeter in die Länge und verfügt über mehr Platz im Innenraum. Vor allem der Kofferraum ist gewachsen und bietet jetzt bis zu 652 Liter Stauraum. Angelehnt an die elektrischen ID-Modelle, gibt es ein komplett neues Cockpit mit digitalen Instrumenten und einem großen Touchscreen.

Zwar basiert der Tiguan weiterhin auf der sogenannten MQB-Plattform, bleibt also im Kern ein Verbrenner. Deshalb wird er nach wie vor als Diesel und Benziner mit Mildhybridtechnik angeboten (130 PS bis 265 PS). Die beiden Plug-in-Hybrid-Modelle (204 PS und 272 PS) haben jetzt eine größere Batterie mit 19,7 kWh Kapazität und laden schneller. Die Preise für den neuen Tiguan beginnen bei 36.600 Euro. Auch eine Langversion im Stil des Allspace ist geplant.

VW T-Cross Facelift: Marktstart im ersten Quartal 2024

Das Facelift des kompakten SUVs bringt zu seinem Start im Frühjahr 2024 nicht nur optische Veränderungen, sondern auch technische Verbesserungen. Äußerlich ist der überarbeitete T-Cross unter anderem an neuen Stoßfängern und einer frischen Lichtgrafik zu erkennen.

Die Stützlast der Anhängerkupplung wurde um 20 kg auf 75 kg erhöht. Im Innenraum gibt es ein digitales Cockpit, ein modernisiertes Infotainmentsystem und höherwertige Materialien. Motorseitig stehen ein Einliter-Dreizylinder-Turbo mit 95 PS beziehungsweise 116 PS sowie ein 1,5-Liter-Vierzylinder mit 150 PS und Zylinderabschaltung zur Wahl.

Die Preise werden voraussichtlich höher liegen als bei den Vorgängermodellen, die ab rund 22.500 Euro zu haben waren.

Neuer VW Passat: Erstes Quartal 2024

Zum fünfzigjährigen Jubiläum der Baureihe schenkt sich VW einen neuen Passat. Wichtigste Neuerung: Er ist nur noch als Kombiversion Variant erhältlich. Die neunte Generation wurde optisch behutsam modernisiert, mit 4,91 Metern ist sie 14 Zentimeter länger als ihr Vorgänger. Der Kofferraum fasst bis zu 1.920 Liter, innen zieht das digitale Zeitalter ein: Das Cockpit erinnert an die elektrischen ID.-Modelle, ein zum Fahrer hin geneigter 15-Zoll-Bildschirm ist mit einem 10,25-Zoll-Display hinter dem Lenkrad verbunden.

Das Motorenangebot umfasst zwei Plug-in-Hybridantriebe mit Leistungen von 150 kW (204 PS) und 200 kW (272 PS) und einer elektrischen Reichweite von rund 100 Kilometern. Hinzu kommen ein 48-Volt-Mildhybrid (eTSI mit 110 kW / 150 PS), zwei Turbobenziner (2.0 TSI) mit 150 kW (204 PS) und 195 kW (265 PS) sowie drei Turbodiesel (2.0 TDI) mit 90 kW (122 PS), 110 kW (150 PS) und 142 kW (193 PS). Mit dem 150-PS-Einstiegsbenziner kostet der neue VW Passat Variant ab 39.995 Euro.

VW ID.7 Kombi: Marktstart Mitte/Ende 2024

Ende 2023 oder Anfang 2024 kommt die elektrische Mittelklasse-Limousine ID.7 auf den Markt, spätestens dann dürfte auch der Kombi vorgestellt werden. Zur Limousine: Das elektrische Topmodell schafft mehr als 500 Kilometer Reichweite, der Kofferraum mit weit öffnender Klappe fasst mehr als 500 Liter, der Heckmotor leistet 210 kW/286 PS.

Das Cockpit wirkt hochwertiger als bei anderen ID.-Modellen. Zur serienmäßigen Ausstattung zählen ein Head-up-Display mit Augmented-Reality-Darstellung, ein 15 Zoll großer Touchscreen und eine in der ersten Ebene des Infotainmentsystems integrierte Bedienung der Klimatisierung.

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Der Startpreis der einzigen aktuell angebotenen Variante liegt bei 57.000 Euro. Später sollen weitere Varianten das Angebot ergänzen; darunter eine Extended-Range-Ausführung mit 85 kWh-Akku und wohl um die 700 Kilometern Reichweite und die GTX-Sportversion.

Golf 8 Facelift: Marktstart in der zweiten Jahreshälfte 2024

Mit der achten Generation des Golfs hat sich VW anfangs nicht mit Ruhm bekleckert: Massive Softwareprobleme, eine umständliche Bedienlogik samt Touchflächen und eine gefühlt lieblosere Materialauswahl ließen selbst VW-Fans enttäuscht zurück. Die gröbsten Probleme hat VW hinter sich gebracht, jetzt wird der Bestseller-Kompakte für seine zweite Lebenshälfte vor der Umstellung auf E-Antriebe fit gemacht.

Das heißt: neue Leuchtenoptik vorne und hinten, zudem ein größeres Zentraldisplay auf dem Armaturenträger sowie leistungsfähigere Software. Ungewiss ist noch, inwieweit sich die Motorenpalette verändern wird. Gut möglich aber, dass die letzten Handschalter aus dem Sortiment fliegen.