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Ratgeber-Artikel

F├╝r diesen Beitrag haben wir alle relevanten Fakten sorgf├Ąltig recherchiert. Eine Beeinflussung durch Dritte findet nicht statt.

Diese Reifen fahren gut bei Regen, Schnee und Eis

Von t-online, JPH

Aktualisiert am 20.10.2019Lesedauer: 5 Min.
Der ADAC r├Ąt: Ein guter Winterreifen sollte mindestens vier Millimeter Profil haben und maximal drei Jahre alt sein.
Der ADAC r├Ąt: Ein guter Winterreifen sollte mindestens vier Millimeter Profil haben und maximal drei Jahre alt sein. (Quelle: cihatatceken/Thinkstock by Getty-Images-bilder)
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Angemessene Reifen, wie Winterreifen, sind bei schlechten Stra├čenverh├Ąltnissen Pflicht. Dennoch schreibt die Stra├čenverkehrsordnung keinen festen Zeitpunkt f├╝r den Reifenwechsel vor. Wer auf Nummer sicher gehen will, sollte die Faustregel "von Oktober bis Ostern" beherzigen. Wir zeigen, welche Winterreifen der ADAC im Winter 2019 empfiehlt.

Das Wichtigste im ├ťberblick


Warum sind Winterreifen so wichtig?

Bei niedrigeren Temperaturen kann der Fahrer mit Winterreifen besser bremsen und sicherer fahren. Die Gummimischung von Sommerreifen verh├Ąrtet sich bei K├Ąlte, wodurch sich die Haftung auf der Stra├če reduziert.

Winterreifen werden aus einer weicheren Gummimischung mit zus├Ątzlichen Lamellen gefertigt, die sich im Schnee und Matsch festkrallen. Zu beachten ist: Reifen mit M+S-Kennzeichnung (f├╝r Matsch und Schnee) reichen nur, wenn sie vor 2018 produziert wurden. Nach dem 1. Januar 2018 hergestellte Reifen gelten laut ADAC nur mit dem Alpine-Symbol als wintertauglich ÔÇô dies ist ein Bergpiktogramm mit Schneeflocke.

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Erwischt die Polizei einen Autofahrer bei Schnee und Eis mit Sommerreifen, sind 60 Euro f├Ąllig. Dazu kommt ein Punkt in Flensburg. Mit 80 Euro und einem Punkt in der Verkehrss├╝nderdatei m├╝ssen Autofahrer rechnen, die mit Sommerreifen unterwegs sind und andere behindern. Bei einer Gef├Ąhrdung von anderen steigt das Bu├čgeld auf 100 Euro.

ADAC Winterreifentest 2019: Drei Reifen sind "gut"

Der aktuelle ADAC-Test (09/2019) zeigt, dass selbst hochpreisige Reifen nicht generell gute Ergebnisse erzielen. Der Autoclub hat insgesamt 31 Reifen f├╝r Kleinwagen in der Gr├Â├če 185/65 R15 und f├╝r Vans (205/65 R16) getestet. Dabei nahmen die Tester unter anderem das Handling auf Schnee und Eis sowie auf nassen und trockenen Stra├čen unter die Lupe. Auch die Lautst├Ąrke beim Abrollen und der Kraftstoffverbrauch wurden untersucht.

Das Ergebnis: Nur drei Winterreifen in der Kategorie Kleinwagen ├╝berzeugten die Tester. Sieger ist der "Dunlop Winter Response 2" mit der Note "gut (2,1)". Auf Platz zwei folgte das Modell der Michelin-Marke Kleber "Krislap HP 3" mit der Note "gut (2,3)". Platz drei erreichte der "Pirelli Cinturato Winter" ebenfalls mit der Note "gut (2,3)".

Der Testsieger: "Dunlop Winter Response 2"

Dieser Winterreifen erh├Ąlt Bestnoten auf N├Ąsse und Schnee und wurde von den ADAC-Testern f├╝r seine Ausgewogenheit gelobt. Pluspunkte gibt es vor allem f├╝r den kurzen Bremsweg auf Schnee und auf regennasser Fahrbahn sowie sein gutes Handling. Auch auf trockener Piste ├╝berzeugt der Reifen, allerdings mit leichten Abstrichen bei der Seitenf├╝hrung.

Mit der Note "gut" bewerten die Tester au├čerdem den niedrigen Kraftstoffverbrauch und den geringen Verschlei├č des Reifengummis. Einziges Manko: Der Reifen ist etwas laut. Sowohl innen als auch au├čen ist der Ger├Ąuschpegel relativ hoch. Das gab im Test leichte Punktabz├╝ge und in der Kategorie Komfort die Note "befriedigend".

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Produktbild
Dunlop - Winter Response 2
Produktbild
  • 185/65 R15
  • N├Ąsse: Note 1,9
  • Schnee: Note 1,9
  • Eis: Note 2,5
  • Gesamturteil: Note 2,1

Bester bei Trockenheit: "Kleber Krisalp HP 3"

Auf dem zweiten Platz liegt ein Winterreifen von Kleber. Hinter der unbekannten Marke steckt der gro├če Reifenhersteller Michelin. Das Modell "Krisalp HP 3" ├╝berzeugt vor allem bei Trockenheit und erzielt das ADAC-Urteil "gut (2,3)".

Bei N├Ąsse, Schnee und Eis erreicht er ebenfalls die Note "gut" und punktet mit ├╝berdurchschnittlichen Wintereigenschaften, hoher Lenkpr├Ązision, gutem Handling und geringem Rollwiderstand.

Abz├╝ge gibt es auch bei diesem Modell f├╝r die hohe Lautst├Ąrke. In der Kategorie Komfort erhielt er daher die Note "befriedigend". Der Kraftstoffverbrauch liegt dagegen im gr├╝nen Bereich und auch beim Verschlei├č erreicht der "Kleber Krisalp HP 3" die Note "gut". Autobesitzer, die diesen Reifen kaufen, kommen somit nicht nur sicher an, sondern schonen langfristig auch ihre Geldb├Ârse.

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Produktbild
Kleber Krisalp HP 3
Produktbild
  • 185/65 R15
  • Trocken: 2,1
  • N├Ąsse: Note 2,3
  • Schnee: Note 2,5
  • Eis: Note 2,5
  • Gesamturteil: Note 2,3

Der Allrounder: "Pirelli Cinturato Winter"

Der "Pirelli Cinturato Winter" schneidet mit der Note "gut (2,3)" ab und ist der Allrounder im Test. Der ADAC lobt vor allem das sichere Fahrverhalten bei Schnee. Insgesamt erreicht der Pirelli-Reifen in allen fast allen Kategorien die Note "gut". Nur beim Komfort bekommt er wegen der hohen Lautst├Ąrke beim Fahren die Note "befriedigend". Unter den drei besten Reifen ist er dennoch der leiseste. Winterreifen sind jedoch wegen der weicheren Gummimischung auf trockener Fahrbahn generell lauter als Sommerreifen.

Beim Spritverbrauch liegt der Reifen mit der Note "gut (2,4)" nur leicht hinter den Modellen von Dunlop und Kleber. Beim Verschlei├č ist er gleichauf mit dem Testsieger.

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Produktbild
Pirelli Cinturato Winter
Produktbild
  • 185/65 R15
  • N├Ąsse: Note 2,0
  • Schnee: Note 2,4
  • Eis: Note 2,4
  • Gesamturteil: Note 2,3

Gut bei N├Ąsse: "Continental WinterContact TS860"

Der Winterreifen von Continental erh├Ąlt die Note "gut" bei N├Ąsse und auf Schnee. Auch auf trockener Fahrbahn ├╝berzeugte er. Positiv bewerten die Tester den niedrigen Kraftstoffverbrauch und den geringen Verschlei├č des Reifengummis.

Eine Schw├Ąche zeigte er jedoch bei Eis und schneidet daher nur knapp mit dem Urteil "befriedigend (2,6)" ab. Weiteres Manko: Der Reifen ist nicht der leiseste. Sowohl innen als auch au├čen ist der Ger├Ąuschpegel relativ hoch. Das gab im Test Punktabz├╝ge beim Komfort.

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Produktbild
Continental WinterContact TS860
Produktbild
  • 185/65 R15 
  • N├Ąsse: 1,8
  • Schnee: 2,2
  • Eis: 2,6
  • Gesamturteil: Note 2,6

Die besten Winterreifen f├╝r Vans und Transporter

Neben den besten Modellen f├╝r Kleinwagen hat der ADAC auch Winterreifen f├╝r Vans und Transporter getestet. Das Urteil f├Ąllt jedoch insgesamt schlechter aus. Kein Modell schneidet besser als "befriedigend" ab. Testsieger ist der Reifen von Continental.

Bester Winterreifen f├╝r Vans und Transporter: "Continental VanContact Winter"

Der Continental zeigt seine Vorteile bei trockener und nasser Fahrbahn und erreicht in diesen Testkategorien die Note "gut". Bei Schnee und auf Eis f├Ąllt dagegen ein etwas schwaches Bremsergebnis auf. Wegen seines h├Âheren Verschlei├čes eignet sich der "Continental VanContactWinter" besonders fu╠łr Fahrzeuge mit geringen bis mittleren Jahresfahrleistungen.

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Produktbild
Continental VanContact Winter
Produktbild
  • 205/65 R16
  • N├Ąsse: Note 2,4
  • Schnee: Note 2,7
  • Eis: Note 2,8
  • Gesamturteil: Note 3,0

Diese Kriterien erf├╝llt ein guter Winterreifen

Winterreifen sollten eine Profiltiefe von mindestens vier Millimetern besitzen. Ansonsten sollten sie ausgemustert werden.

Auch das Alter der Reifen spielt eine Rolle: ├älter als drei Jahre sollten sie nicht sein. Sonst kann es zu Perforierungen im Material kommen und eine optimale Haftung ist nicht mehr garantiert. Eine allgemeing├╝ltige Rechtsvorschrift oder ein Mindesthaltbarkeitsdatum gibt es jedoch nicht. Wann der Reifen hergestellt wurde, l├Ąsst sich an einem vierstelligen Zahlencode meist in einem Oval am Ende der DOT-Nummer an der Reifenflanke erkennen. Die ersten zwei Ziffern nennen die Woche, die letzten zwei Ziffern das Herstellungsjahr.

Unser Fazit: F├╝r Kleinwagen ist die Auswahl an Winterreifen gro├č und die Ergebnisse im ADAC-Test positiv. Der ADAC merkt jedoch an, dass es den perfekten Winterreifen kaum geben kann und erkl├Ąrt: "Ver├Ąndert man eine einzelne Eigenschaft positiv, wirkt sich das meist negativ auf eine andere aus. Wer gut auf N├Ąsse sein will, muss Abstriche auf trockener Fahrbahn machen. Doch wer es schafft, trocken und nass gut zu sein, versagt dann meist auf Schnee."

Der Preis sollte bei der Kaufentscheidung keine Rolle spielen, denn die Unterschiede sind bei den Testkandidaten sehr gering: Die teuersten Reifen kosten nur f├╝nf Euro mehr als die g├╝nstigsten. Bei Vans sind die Ergebnisse im ADAC-Test dagegen eher mau, trotzdem ist auch ein Winterreifen mit der ADAC-Note "befriedigend" bei kalten Temperaturen immer besser als ein Sommerreifen.

Unser Extratipp: Schnell sein lohnt sich beim Kauf: Zu Beginn der Wintersaison sind die Preise f├╝r die Reifen niedrig und die Werkst├Ątten leer.

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