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Lufthansa will Alitalia-Nachfolgerin kaufen

Von dpa-afx
23.05.2022Lesedauer: 2 Min.
Ein Alitalia-Airbus (Symbolbild): Die Airline gibt es nicht mehr, ihre Nachfolgerin ist Ita Airways.
Ein Alitalia-Airbus (Symbolbild): Die Airline gibt es nicht mehr, ihre Nachfolgerin ist Ita Airways. (Quelle: Aviation-Stock/imago-images-bilder)
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Es k├Ânnte eine Milliarden├╝bernahme werden: Der Lufthansa-Konzern will die Mehrheit der Alitalia-Nachfolgerin erwerben. Daf├╝r tut sich das Luftfahrtunternehmen mit der Kreuzfahrtgesellschaft MSC zusammen.

Die Lufthansa will gemeinsam mit der Gro├čreederei MSC die Mehrheit bei der Nachfolgerin der italienischen Fluggesellschaft Alitalia ├╝bernehmen. Gemeinsam gaben die beiden Unternehmen am Montag ein bindendes Angebot f├╝r die Gesellschaft Ita an den italienischen Staat ab, wie Lufthansa am Montag auf Anfrage best├Ątigte. Italien will auch nach dem Verkauf mit einer Minderheit an Bord der stark verkleinerten Airline bleiben.

In dem am Montag beendeten Bieterverfahren galt das Konsortium aus Lufthansa und der Schweizer MSC zun├Ąchst als favorisiert. Italiens Finanzminister Daniele Franco hatte vor einigen Tagen erkl├Ąrt, dass man den Verkauf bis Ende Juni abschlie├čen wolle.

Ob weitere Gebote eingegangen sind, blieb zun├Ąchst offen. Im Datenraum hatten sich neben Lufthansa/MSC der US-Luftfahrtinvestor Indigo sowie Air France-KLM und der US-Riese Delta Air Lines in die Zahlen der Italiener vertieft. Die Franzosen arbeiten mit dem Finanzinvestor Certares zusammen.

Italien als wichtigster Auslandsmarkt in Europa

Die Lufthansa betrachtet Italien als ihren wichtigsten Auslandsmarkt in Europa. In Rom hatte Konzernchef Carsten Spohr mit dem Konzept seiner vielen Drehkreuze (Multi-Hub) und Airline-Marken geworben. Die schrittweise ├ťbernahme und Integration von Gesellschaften wie Austrian, Brussels Airlines und Swiss k├Ânnte zum Vorbild f├╝r die Ita werden. Ebenso k├Ânnte Rom wie Z├╝rich ein bedeutender Luftverkehrsknoten bleiben. Lufthansa peilt zun├Ąchst eine Minderheitsbeteiligung an, hatte der Konzernchef erkl├Ąrt.

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Das finanzielle Risiko einer Ita-├ťbernahme k├Ânnte Lufthansa im Verbund mit der Gro├čreederei MSC in Grenzen halten, die neue Gesellschaft aber schnell in ihre operativen Systeme einbinden.

Gef├╝hrt von der italienischst├Ąmmigen Reederfamilie Aponte sucht MSC wie die Konkurrenz von Maersk bis zum Lufthansa-Gro├čaktion├Ąr Klaus-Michael K├╝hne nach Logistik-Investments, Milliarden-├ťbersch├╝sse aus der Seefracht strategisch sinnvoll unterzubringen. Auch bei Air France-KLM ist mit CMA CGM eine milliardenschwere Reederei als Gro├čaktion├Ąrin eingestiegen.

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