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Autohersteller schlittern in die Krise ÔÇô trotz gl├Ąnzender Zahlen

Von dpa
Aktualisiert am 27.05.2022Lesedauer: 2 Min.
VW-Mitarbeiter produzieren E-Autos (Symbolbild): Die Autobranche steht laut Beratungsexperten vor schwierigen Zeiten.
VW-Mitarbeiter produzieren E-Autos (Symbolbild): Die Autobranche steht laut Beratungsexperten vor schwierigen Zeiten. (Quelle: Kirchner-Media/imago-images-bilder)
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Auf dem Papier l├Ąuft es eigentlich gut f├╝r Konzerne wie Volkswagen, BMW und Mercedes: Corona, Krieg und Chipkrise konnten ihnen bisher wenig anhaben. Einer Studie zufolge ist die Lage in Wahrheit aber angespannt.

Die Lage der Autobranche ist der Beratungsgesellschaft EY zufolge weniger rosig, als Kennzahlen von Herstellern vermuten lassen. So gerate der Verkauf von Neuwagen in China wegen der dortigen Corona-Lockdowns unter Druck. Das berichtete EY (Ernst & Young) in einer Studie zu den Gesch├Ąftszahlen der 16 weltweit gr├Â├čten Autokonzerne. Unter ihnen sind Volkswagen, Mercedes-Benz und BMW.

China ist f├╝r die drei deutschen Konzerne der gr├Â├čte Einzelmarkt. "Ein Ende der rigorosen Corona-Politik der chinesischen Beh├Ârden ist noch nicht absehbar, daher drohen hier weitere Absatzr├╝ckg├Ąnge in den kommenden Monaten", warnte EY-Branchenberater Peter Fu├č. Der Verkauf von Autos an Verbraucher war laut chinesischen Branchenangaben im April im Vergleich zum Vorjahresmonat um 35,7 Prozent eingebrochen.

Nackte Zahlen hervorragend, tats├Ąchliche Lage schwierig

Gro├če Hersteller verkauften weltweit von Januar bis Ende M├Ąrz im Vergleich zum Vorjahreszeitraum im Schnitt zwar weniger Autos, doch die Unternehmen verdienten meist besser, wie die Studie ergab. Hinsichtlich der Umsatzrendite, bei der Umsatz und operativer Gewinn zueinander in Beziehung gesetzt werden, lag der US-Elektroautobauer Tesla mit 19,2 Prozent klar vorne. In der Rangliste der Branchengr├Â├čen folgen Mercedes-Benz mit 15 Prozent, Volkswagen mit 13,3 Prozent und BMW mit 10,9 Prozent.

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"Die nackten Zahlen zum ersten Quartal sind hervorragend, die tats├Ąchliche Lage in der Autoindustrie ist hingegen extrem angespannt", res├╝mierte der Leiter der Mobilit├Ątssparte Westeuropa bei EY, Constantin Gall. Vor allem Hersteller von Oberklassefahrzeugen profitieren demnach von einer Ausnahmelage.

Angesichts des Chipmangels werden Halbleiter vor allem in gro├če und teure Wagen eingebaut. Gleichzeitig gibt es kaum noch Preisnachl├Ąsse, da die Nachfrage hoch ist. An einigen Unternehmen gehe der Gewinnboom allerdings vorbei, sagte Gall.

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